UN NUEVO PAQUETE PARA MEJORAR LA DIVERSIÓN Y EL RENDIMIENTO
Audi RS 4 Avant y RS 5 Competition Plus: todo al dinamismo
Audi anuncia la llegada del paquete Competition Plus a la gama de los Audi RS 4 y RS 5, mejorando así el dinamismo de conducción y la diversión al volante.
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La familia RS de Audi es internacionalmente conocida: se trata de los modelos más deportivos de la firma de los cuatro aros, modelos en los que las prestaciones y la deportividad sobresalen por encima de todo, siempre con un diseño que, además, resulta claramente reconocible. Con modelos tan icónicos como el Audi RS 6 o el Audi RS 3, Audi ha anunciado la llegada de un paquete especial de mejoras para los modelos V6, encarnados en los Audi RS 4 Avant y Audi RS 5.
Ambos modelos montan un propulsor 2.9 V6 TFSI con 450 CV y 600 NM que, asociado a un sistema de tracción total permanente quattro les permite acelerar de 0 a 100 km/h en el entorno de los 4 segundos. Se trata de modelos muy populares: mantienen la calidad de realización y toda la carga tecnológica que caracteriza a los modelos de Audi, pero con unas prestaciones que los sitúan dentro del territorio de los superdeportivos. Ahora, con la llegada del paquete Competition Plus, la marca pone más énfasis en el dinamismo de conducción.
¿Qué es el paquete Competition Plus de Audi?
Este paquete que, por cierto, tiene un precio de 20.000€, centra su contenido en la dinámica de conducción de manera que no existe aumento alguno en la potencia del propulsor. Empezando por la suspensión, que es uno de los puntos clave de este modelo: se instala una nueva suspensión de tipo roscada, con capacidad de ajuste manual tanto de dureza como de rebote, así como de altura. Esta suspensión, además, rebaja la altura de la carrocería en 10 mm respecto a la que equipan de serie los RS 4 y RS 5 "normales".
Por otro lado, el ajuste de la dirección asistida ha cambiado también para resultar más directa, mientras que el sistema de escape emite ahora un sonido más intenso. Son nuevas también las barras estabilizadoras, más rígidas, así como la programación de la caja de cambios, que permite transiciones más rápidas entre marchas, y del diferencial trasero activo que ahora permite, según Audi, dar más protagonismo al eje posterior si se conduce en modo Dynamic.
Opcionalmente se puede instalar también un juego de neumáticos Pirelli P Zero NERO, así como un nuevo sistema de frenos con discos carbocerámicos que, según Audi, permite reducir la distancia de frenado en 2 metros si se pisa a fondo el pedal a 100 km/h. Todos estos cambios permiten, aun así, aumentar ligeramente las prestaciones a la hora de acelerar: en el caso del RS 4 Avant se pasa de 4,1 a 3,9 segundos en el 0-100 km/h, mientras que los RS 5 pasan de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (0,1 segundos menos).
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