Audi A3 Sportback 2020: más deportivo y más conectado

Audi ha presentado la cuarta generación del Audi A3. Un compacto de cinco puertas que llega con un aspecto renovado y algo más deportivo. Esta no es la única baza con la que Audi pretende recuperar el mando de este competido segmento. Para esta misión, ha convertido al A3 en un modelo más digital, más conectado y con motores más eficientes. Así es el nuevo A3 Sportback.

El nuevo A3 crece

El nuevo A3 Sportback ha crecido y ahora mide 4,34 metros de largo y 1,82 metros de ancho sin espejos, es decir, supera en algo más de tres centímetros a su predecesor. La altura (1,43 metros) y la batalla (2,64 metros) no experimentan cambios. En función de la posición de los asientos traseros, la capacidad del maletero puede ir de los 380 a los 1.200 litros y el suelo de carga se puede habilitar a distintas alturas.

El diseño exterior del nuevo Audi A3 no supone una gran revolución, pero si nos deja una imagen más fresca que nos recuerda al Audi Q3. Con un aire deportivo, en la parte delantera la atención se la llevan los grupos ópticos con faros matrix LED: la disposición de tres por cinco crea una firma lumínica diurna específica para el A3. Le acompaña una ancha parrilla Singleframe con grandes entradas de aire.

Un interior más digital

El perfil del coche está marcado por una línea de cintura que une los faros delanteros con los traseros. Por debajo de esa cintura nos encontramos con unos acentuados pasos de rueda para unas llantas de 16 a 19 pulgadas que contribuyen a dar una imagen más musculosa del A3. En la zaga veremos, en todas las versiones, la llegada de un alerón trasero.

Pasando al habitáculo interior vamos a encontrar más novedades. No en vano, el nuevo Audi A3 estrena palanca de cambios, tiradores para las puertas, una tapicería fabricada a partir de botellas de polietileno (PET) recicladas y un salpicadero más digital.

Aquí nos vamos a detener porque el A3 está equipado de serie con una pantalla táctil de 25,6 centímetros y un cuadro de instrumentos digital, que se maneja a través del volante multifunción. El Audi Virtual Cockpit, opcional, también hace acto de presencia. Este sistema aúna todos los indicadores en una pantalla que el conductor puede personalizar a su antojo. El conductor puede elegir tres modos de visualización diferentes y la pantalla TFT de 12,3 pulgadas le mostrará gráficos animados en 3D con información sobre la conducción. Además se puede añadir un Head-up display, que proyecta la información importante directamente en el parabrisas.

Tecnología a bordo

En el equipamiento tecnológico nos encontramos con la tercera generación del sistema de infoentretenimiento MMI. Éste agrupa todas las tareas de conectividad, los servicios Audi Connect e integra un punto de acceso Wi-Fi. En el A3 la guía de ruta es más fácil y flexible y Audi Connect la complementa con fotos, horarios y comentarios de los puntos de interés. El conductor podrá disfrutar de los servicios de Car-to-X, que ayudan a encontrar aparcamiento gratuito o permiten la comunicación con los semáforos para aprovechar las fases en verde.

El A3 Sportback se conecta a nuestro teléfono con la aplicación myAudi y con el Audi Phone Box puede cargarlo por inducción. En un futuro estará disponible la llave Audi Connect Key (bloquea, desbloquea y arranca el coche con el Smartphone) y Amazon Alexa. Finalmente, el nuevo A3 nos permite crear un perfil para recordar nuestras preferencias: desde la posición del asiento hasta los ajustes de la climatización, pasando por los destinos de navegación más frecuentes y las fuentes de audio más utilizadas. La radio digital DAB+ forma viene de serie.

Tres motores: oferta inicial

En un principio, el nuevo Audi A3 Sportback llegará a Europa con una gama de tres motores. La oferta de gasolina se reduce a una sola opción: un 1.5 TFSI con 150 CV. La de diésel, sin embargo, es un poco más amplia: un 2.0 TDI con dos variantes de potencia: 116 CV y 150 CV. Los tres bloques tendrán tracción delantera, caja de cambios manual de seis velocidades o S-tronic de siete marchas con un nuevo selector diseñado como una palanca compacta que el conductor puede accionar con movimientos secuenciales para controlar las funciones básicas de la transmisión automática.

Eso sí, Audi ampliará la oferta de forma progresiva incluyendo nuevas versiones (un 1.0 TFSI de tres cilindros), sistemas de propulsión electrificados (el 1.5 TFSI con un sistema microhíbrido de 48 V) y variantes con tracción quattro.

En cuando a los sistemas de ayuda a la conducción, el A3 Sportback dispone del Audi Pre Sense Front (para evitar colisiones) y del aviso de salida involuntaria de carril. Además, se puede equipar con otros sistemas como, por ejemplo, el aviso de cambio de carril, la advertencia de salida, los asistentes de tráfico cruzado trasero y de aparcamiento o el asistente de crucero adaptativo.

Lanzamiento al mercado

En Europa, los pedidos del nuevo Audi A3 Sportback empezarán este mismo mes de marzo y los primeros modelos llegarán a sus clientes a principios de mayo. En España, el precio del modelo de acceso (1.5 TFSI de 150 CV) parte desde los 29.070 euros.