El BAC Mono regresa con más potencia y motor turbo a tus circuitos favoritos

Junto al KTM X-Bow se ha convertido en uno de esos vehículos aptos para cubrir la palabra “recreativo” con todas sus letras, una de esas demostraciones de lo que ocurre cuando los ingenieros británicos se desmelenan y quieren divertirse. La apuesta de la pequeña compañía de las islas no ha variado, quieren que todo conductor que se siente al volante del BAC Mono se divierta prácticamente tanto como lo harías en una sesión de karting, sin embargo, ahora la fórmula ha recibido nuevos cambios para hacerla todavía más atractiva.

Ni cortos ni perezosos, esa pequeña bomba a cielo abierto ha cambiado su motor atmosférico por una nueva opción turbo, en este caso un bloque de cuatro cilindros y 2.3 litros de origen Ford que entregará más de 330 CV de potencia. ¿Suficiente? Por supuesto, y es que a nadie se le puede escapar que este coche apenas pesa 570 kilogramos, por lo que el conjunto se convierte en todo un matagigantes para los trackdays de tu circuito local.

También hay novedades en chasis y carrocería, ya que los ingenieros de la marca han tratado de hacer un conjunto que estéticamente también se vea más liviano. El coche es 20mm más bajo y 25mm más largo, adoptando en este caso los pasos de rueda del BAC Mono R, e introduciendo un alerón trasero que llega hasta los arcos traseros. Nuevas luces LED, cambios en los espejos retrovisores y la introducción del grafeno como forma de rebajar el peso total de los paneles y de paso mejorar las propiedades estructurales de la fibra de carbono. Con todo ello se ha conseguido bajar el centro de gravedad y el reparto de pesos, aprovechando también para bajar la disposición del depósito de combustible y la batería.

Una relación peso/potencia que se sitúa en torno a los 0,6 CV por kilogramo, las prestaciones se resumen en un 0 a 100 km/h que se puede completar en apenas 3 segundos, aprovechando en este caso que el coche es 10 kilogramos más ligero que su predecesor y que además cuenta con más par y potencia. El monoplaza de BAC (siglas de Briggs Automotive Company) no solo gana en músculo y velocidad, sino que también cumplirá con las cada vez más estrictas normas de emisiones EU6D, así como las de contaminación sonora.

Es en este apartado donde deberíamos empezar a enumerar los extras o el equipamiento de lo que dispone, pero en este caso todo es prescindible, ya que ni tan siquiera cuenta con un parabrisas, algo que en ocasiones echarán mucho de menos los compradores británicos. El precio total son unas 165.000 libras, lo que al cambio actual se situaría por encima de los 188.000 euros. Estará disponible para su venta a partir de 2021.