DESEMBARCO DE UNA NUEVA MARCA EN ESPAÑA
BAIC EU5: una berlina eléctrica y asequible llegada desde China
Las marcas chinas se han fijado en el mercado europeo, y cada vez más fabricantes intentan probar suerte en un territorio hasta hace poco desconocido para ellas. BAIC ha decidido probar suerte en nuestro país, y lo hace "estrenándose" con el BAIC EU5, una berlina compacta, sencilla y práctica
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BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) es una auténtico gigante de la industria automotriz en China, una región en la que muchos fabricantes han comenzado a expandirse hacia mercados externos, entre los que se encuentra Europa. Ahora la mencionada BAIC, de la mano del Grupo Invicta Motor, con el lanzamiento del BAIC EU5, un sedán eléctrico que promete ofrecer una relación calidad-precio lo más favorable posible en nuestro mercado.
Así pues, BAIC EU5 se presenta como una berlina del segmento D, con dimensiones que lo colocan justo en el corazón en su categoría: 4.650 mm de longitud, 1.820 mm de ancho y 1.510 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.670 mm. Su diseño no es muy arriesgado, pero sí ofrece unas líneas agradables y suaves a la vista, especialmente en el frontal, donde los faros principales conectados por una tira de LED horizontal llaman la atención, complementados por luces diurnas con forma de "C".
La zaga del BAIC EU5 sigue la misma línea, con un tercer volumen bastante marcado y pronunciado y unas ópticas traseras simples pero bien resueltas. En su interior, destaca una instrumentación digital y una pantalla táctil central en el salpicadero, aunque su estética podría considerarse menos vanguardista en comparación con otros competidores. El espacio, tanto en las plazas traseras como en el maletero de 430 litros, es generoso y promete comodidad para los ocupantes aunque habrá que esperar para comprobarlo en persona.
El BAIC EU5 se ofrece inicialmente en una única versión eléctrica, con un motor de 163 CV de potencia, capaz de alcanzar los 100 km/h en 8,8 segundos. La batería de litio, provista por el gigante asiático CATL, tiene una capacidad neta de 48,3 kWh otorgando al EU5 una autonomía de hasta 416 kilómetros, aunque este dato ha sido homologado bajo el ciclo NEDC y podría variar (para menos) teniendo en cuenta que el ciclo de homologación que se utiliza en la actualidad, el WLTP, es más estricto y exigente.
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