El Bentley Bacalar comienza sus últimos test

El primer miembro del portafolio de Bentley Mulliner Coachbuilt - el Bacalar - ha comenzado su prueba final, antes de la construcción de 12 autos prevendidos que comenzarán a ser construidos el próximo año.

El Bacalar 'Car Zero', el prototipo y el primer Bentley estilo barchetta de la era moderna, ya está acumulando kilometraje y pasando pruebas de calidad cruciales en varios lugares de Europa.

Los programas de validación del coche se han condensado en un calendario que abarca 20 semanas. Hasta ahora, el coche ha completado la evaluación aerodinámica basada en el túnel de viento, las pruebas de estabilidad a alta velocidad y velocidad máxima, las evaluaciones de manejo y dinámica, la evaluación del ruido y la vibración, y las mediciones térmicas. El coche entra ahora en un período de acumulación de kilometraje y trabajo de durabilidad centrado en el cliente, antes de una fase de pruebas del ciclo climático de hasta 80 °C y una validación del sistema eléctrico.

Todo este trabajo es vital para firmar la nueva naturaleza del Bacalar - el coche incluye un total de más de 750 nuevos componentes, todos los cuales tienen que pasar los estándares de calidad, funcionalidad y durabilidad de Bentley. Más de 40 de esas piezas están hechas a mano en fibra de carbono, mientras que casi 100 se producen utilizando técnicas de fabricación de aditivos rápidos.

El Director de Mulliner de Bentley, Paul Williams, comenta:

"Muy parecido al Blower 'Car Zero', el Bacalar 'Car Zero' es el prototipo que estamos utilizando para firmar el diseño, la ingeniería y la artesanía de esta parte del futuro de Bentley Mulliner. El Bacalar es una iteración completamente moderna de los Bentleys del pasado, raro, totalmente hecho a mano, a medida de cada cliente y exquisito en sus detalles. Todo el equipo detrás del coche está encantado de ver el prototipo en cada prueba que le hacemos, y estamos deseando empezar la construcción de los 12 coches de los clientes".

El Bentley Mulliner Bacalar

Solo se harán 12 ejemplares de este modelo de edición limitada, que garantiza la rareza y la exclusividad, y ofrece lujo y un rendimiento impresionante. Bacalar mira hacia el futuro del automovilismo de lujo a medida: cada modelo se fabricará a mano en el taller de Bentley Mulliner en Crewe, según los gustos personales del cliente.

Este coche raro lleva el nombre apropiado de la Laguna Bacalar en la península de Yucatán en México, un lago famoso por su impresionante belleza natural, continuando la estrategia de Bentley de ponerle a los coches el nombre de hitos notables que comenzó con Bentayga en 2015.

Bacalar ha cobrado vida gracias a Bentley Mulliner, que ha reavivado su especialidad en la provisión de coches raros construidos en autocar a unos pocos clientes exigentes. Un diseño Barchetta sin techo con carrocerías totalmente nuevas y muy musculosas, que abarca un sinfín de opciones y materiales, cada Bacalar será único, el resultado de la interacción directa entre el equipo de diseño de Bentley Mulliner y el cliente individual.

Una obra de artesanía, el Bacalar es una fusión de materiales. Se inspira en el ADN del diseño y en los materiales del EXP 100 GT, que fue coronado como el "Coche Conceptual más bello del año" en el Festival Automovilístico Internacional de Francia y "Coche Conceptual del año" por la revista GQ. Los materiales incluyen pintura que contiene ceniza de cáscara de arroz, que proporciona una forma sostenible de ofrecer un acabado metálico, lana natural británica y Riverwood de 5.000 años de antigüedad procedente de las antiguas Fenlands de East Anglia.

El Bacalar cuenta con una versión mejorada del motor W12 TSI de 6,0 litros de Bentley. El motor de 12 cilindros más avanzado del mundo, produce 659 PS (650 bhp) y 900 Nm (667 lb.ft) de torque. Un sistema de tracción integral activa varía la división del par entre las ruedas delanteras y las traseras. Permite al Bacalar utilizar la tracción trasera tanto como sea posible durante la conducción normal para una eficiencia óptima y un rendimiento dinámico. El sistema de tracción está en el corazón del Bacalar, creando el último Grand Tourer de lujo de dos asientos al aire libre disponible en el mundo hoy en día.

Bentley Mulliner regresa a los 'coachbuild'

Con el Bacalar, los clientes han tenido la posibilidad de trabajar estrechamente con un equipo de diseñadores especializados para mejorar su vehículo con una selección de materiales únicos y opciones especialmente curadas. El Bacalar es el primero - pero otros nuevos Bentleys a medida le seguirán como parte de la cartera de Bentley Mulliner Coachbuilt - una de las tres divisiones de la organización de Bentley Mulliner, junto con Classic (que entrega la 'Continuation Series' Blower) y Collections (responsable del Continental GT Mulliner coupé y convertible).

El nuevo Bentley Mulliner Bacalar es un genuino Barchetta "sin techo". Hecho a mano según los gustos personales de cada cliente, Bacalar es la máxima expresión de un Grand Tourer descapotable: un GT que combina las técnicas artesanales tradicionales con la última tecnología.

La leyenda de Mulliner

La leyenda de Mulliner está tejida en la misma tela de Bentley. La tradición de la artesanía a medida se ha transmitido de generación en generación desde el siglo XVI, cuando Mulliner fue fundado como guarnicionero.

En la década de 1760, el negocio de la familia Mulliner se volvió a centrar en la construcción de carruajes y adquirió importancia cuando se le encargó la construcción y mantenimiento de carruajes para el servicio postal Royal Mail. Con la llegada del automóvil, la empresa se alejó de los carruajes tirados por caballos y se centró en la construcción de autocares para la propulsión mecánica.

El entonces independiente Mulliner fabricó un Bentley de dos plazas de 3 litros a medida para el Olympia Show de 1923 en Londres, creando un vínculo entre las dos compañías que duraría décadas. Mulliner fabricó más de 240 chasis de Bentley sólo en la década de 1920 y se hizo famoso como el mejor de los nuevos constructores.

Quizás el más famoso fue el diseño de Mulliner para el R-Type Continental de 1952, todavía considerado uno de los coches más bonitos de todos los tiempos. El coche deportivo de cuatro plazas más rápido de la época, la belleza icónica del R-Type sigue influyendo en el diseño actual a través del Bentley Continental GT.

Mulliner cimentó su asociación con Bentley en 1959 al pasar a formar parte del negocio. Hoy en día, trabajan para Mulliner unos 40 empleados, que van desde especialistas con más de 40 años de experiencia en Mulliner hasta aprendices que aprenden las habilidades que se han ido perfeccionando a lo largo de décadas de fabricación.