Bienvenido 2022: estos son los sistemas de seguridad obligatorios que tendrán que llevar los coches nuevos

Los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción, más conocidos como ADAS, nacieron con un propósito: identificar situaciones de riesgo, avisar al conductor y, sólo si es necesario, intervenir de manera automática. Es la fórmula por la que ha apostado la Unión Europea para reducir la siniestralidad en las carreteras del ‘Viejo Continente’. A partir de julio de 2022, nuevos sistemas de seguridad serán obligatorios para evitar, en los próximos quince años, 25.000 muertes y 140.700 heridos graves.

La seguridad vial es uno de los frentes abiertos en Bruselas. Razón por la que el Parlamento Europeo dio luz verde a la normativa que establece la obligatoriedad de determinados ADAS en todos los turismos y furgonetas de nueva homologación que se vendan a partir de julio de 2022. Algunos de ellos ya están presentes en los modelos que están a la venta, mientras que otros están por llegar: te explicamos todas las novedades.

Asistente de Velocidad Inteligente (ISA)

Este sistema tiene como objetivo lograr que el conductor respete los máximos establecidos para cada vía. ¿Cómo? Enviando información al conductor y limitando automáticamente la velocidad del vehículo: para ello se conecta con el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y con el sistema de Reconocimiento de Señales para conocer el ritmo del coche y saber, así, si está respetando las normas.

Frenada de emergencia

Cuando detecta que puede producirse una colisión frontal, avisa al conductor. Si éste, además, no reacciona, frenará automáticamente para reducir las consecuencias o evitar el choque.

Sistemas de mantenimiento de carril

En muchos modelos del mercado ya está presente la alerta de cambio involuntario de carril y el sistema de mantenimiento de trayectoria. La primera lanza una señal cada vez que el coche se acerca a los límites del carril o los rebasa sin haber puesto los intermitentes mientras que el segundo vuelve a centrar el vehículo en el carril.

Alerta de cinturón en las plazas traseras

Cuando una de las personas que ocupa la fila trasera no se ponga el cinturón de seguridad, este sistema alertará al conductor con una señal acústica o visual.

Detector de fatiga y somnolencia y de pérdida de atención

La tecnología que incorporan estos sistemas analiza el movimiento de los ojos del conductor así como la posición de su cabeza. De esta forma, determina si tiene una participación activa en la conducción o si, por el contrario, empieza a acusar el cansancio, se está quedando dormido…

Control de tráfico marcha atrás

Aquí nos encontramos con la cámara de visión trasera, el asistente de tráfico cruzado y el detector de ángulo muerto, que nos avisa (visual o acústicamente) de la presencia de un vehículo en la parte donde no llegan ni nuestros ojos ni los retrovisores. La cámara nos muestra todo lo ocurre en la parte de atrás y el asistente alerta de la presencia de vehículos o peatones llegando a detener la marcha en los casos más peligrosos.

Control de la presión de los neumáticos

Todos los vehículos contarán con aviso que informará al conductor de que la presión de las ruedas no es la correcta.

Cajas negras

Las cajas negras o Event Data Recorder aparecerán para registrar todos los datos de nuestra conducción cuando tenga lugar un accidente. Su presencia y su uso concreto ayudarán a reconstruir el siniestro para conocer las causas del mismo.

Preinstalación del alcoholímetro antiarranque

De momento, sólo será obligatoria la preinstalación del alcoholímetro antiarranque con el objetivo de facilitar la instalación de estos sistemas en un futuro. Su funcionamiento es sencillo: el dispositivo mide la cantidad de alcohol de un conductor a través su aliento y si supera la tasa permitida, impedirá que el vehículo se ponga en marcha.

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