Bienvenido BMW Serie 4: se abre el debate

El objetivo pasaba por hacer una berlina más distintiva y deportiva… y BMW lo ha conseguido. En el nuevo BMW Serie 4 Coupéha cambiado prácticamente todo: desde las medidas hasta la puesta a punto del chasis pasando, obviamente, por su diseño. Y es que hasta que hemos conocido las fotos oficiales, el debate ha estado abierto. La marca bávara se ha desmarcado con una parrilla que no ha dejado indiferente a nadie, pero el nuevo Serie 4 es más que eso.

De momento hemos conocido al BMW Serie 4 Coupé, pero todo apunta a que esta no será la única carrocería disponible. A ella se unirá el Serie 4 Cabrio y la berlina, el Serie 4 Gran Coupé, sin olvidar la variante de altas prestaciones (BMW M4) con sus diferentes versiones. Por ahora, vamos a centrarnos en la coupé que ha crecido respecto a su antecesor: ha ganado de largo (4,76 metros), 27 de ancho (1,85 metros) y 6 de alto (1,38 metros).

La nueva parrilla

Estéticamente, el nuevo Serie 4 estrena el nuevo lenguaje de diseño de BMW en el que no sólo se incluye la última tecnología de la marca, también se apuesta por una línea marcada y llamativa. Y es que, sin duda alguna, hay un elemento que ha dado (y dará) que hablar: la parrilla. El cambio más llamativo del BMW Serie 4 lo encontramos en su frontal: los riñones han evolucionado y han crecido dando lugar a una gran parrilla delantera que podría evocar a los primeros coupés bávaros.

Su forma con estructura de malla le permite funcionar como entradas de aire y su carácter se ve enmarcado y reforzado por las rasgadas ópticas LED que le acompañan y por las grandes tomas de aire de aire de los laterales. El resto del Serie 4 se inspira, sin duda alguna, en el Serie 8: una línea de cintura más musculosa, voladizos cortos, pilares delgados, grandes puertas sin marco… y una parte trasera donde el protagonismo es para los pilotos LED horizontales y las salidas de escape en forma de trapecio.

Las novedades del interior

¿Qué hay en el interior del BMW Serie 4? Diseño, tecnología y, lógicamente, reminiscencias del Serie 3. La marca alemana ha orientado el salpicadero para crear un puesto de conducción completamente adaptado a la persona que está al volante: la pantalla de 26 centímetros y la mayor parte de los botones están situados en situados en la consola central.

El sistema operativo del Serie 4 es el BMW 7.0, que permite manejar los comandos a través de del control táctil, el mando iDrive, el volante multifunción, el control por voz o por gestos. El head-up display, por su parte, cuenta con una superficie de proyección un 70% más grande y tecnología 3D para que los gráficos sean más fáciles de ver e interpretar.

En cuanto a las ayudas a la conducción, el conductor podrá disfrutar de aviso de colisión frontal con frenada automática y aviso de salida de carril con retorno, asistente de aparcamiento para la entrada y salida automática de las plazas, asistente en maniobras marcha atrás o el BMW Drive Recorder, que registra en vídeo los alrededores del coche en fragmentos de 40 segundos.

Los motores del Serie 4

Acabamos con la oferta de motores del BMW Serie 4 Coupé, que está formada por cinco opciones: tres de gasolina y dos de diésel. Todos disponen de tecnología mild hybrid y se combinan con una caja de cambios automática de ocho relaciones por convertidor de par. En cuanto a la tracción, hay dos opciones: total xDrive y con diferencial trasero controlado para las versiones más potentes.

· BMW 420i: 2.0 turbo de gasolina con 184 CV.

· BMW 430i: 2.0 turbo de gasolina con 258 CV.

· BMW 420d: 2.0 turbodiésel con 190 CV.

· BMW 430d: 3.0 turbodiésel con 286 CV.

· BMW M440i xDrive: 3.0 Twin-Turbo de 374 CV.

Por ahora, BMW no ha hecho pública la lista de precios para la distintas versiones del BMW Serie 4 Coupé, pero lo que sí sabemos es que aterrizará en los concesionarios españoles el próximo mes de octubre y que la gama se ampliará en 2021.