CURIOSIDAD
Bigotes de neumático: ¿Para qué sirven esos pelillos de goma que tienen las ruedas nuevas?
Si alguna vez te ha tocado ya cambiar los neumáticos del coche, o has echado un ojo a la rueda de repuesto, seguramente te has fijado en que los neumáticos nuevos tienen unos extraños pelitos de goma. ¿Qué son y para qué sirven? Te sacamos de dudas.
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Si alguna vez te ha tocado ya cambiar los neumáticos del coche, o has echado un ojo a la rueda de repuesto, seguramente te has fijado en que los neumáticos nuevos tienen unos extraños pelitos de goma. ¿Qué son y para qué sirven? Te sacamos de dudas.
Lo primero que debes saber es que estos bigotes los podrás encontrar tanto en la banda de rodadura como en el flanco del neumático. El tamaño puede variar, de más pequeños o más grandes, incluso en el mismo neumático. Pero… ¿tienen utilidad?
La realidad es que no, ya que son el resultado del proceso de fabricación del neumático. Cuando se presiona el molde que da forma a la banda de rodadura del neumático nuevo, la goma sobrante o innecesaria necesita un lugar por donde salir. Es por ello que se crean minúsculos agujeros de respiración del tamaño de un agujero de alfiler. La goma sobrante se cuela por ellos y se solidifica.
Eso sí, aunque este proceso es inevitable para que la integridad estructural y su rendimiento no se vean afectados, estos bigotes de goma no tienen ningún efecto sobre la conducción o el agarre del neumático sobre el asfalto.
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