BMW M8 Coupé y M8 Cabrio: hasta 625 CV para el Serie 8 más deportivo

BMW ha presentado la versión más potente y deportiva del Serie 8, el tan esperado M8. La marca bávara ha compensado la espera presentando a la vez todas las versiones: el M8 Coupé y M8 Cabrio, con 600 CV de potencia, y sus respectivas variantes Competition, los M8 Coupé Competition y M8 Cabrio Competition de 625 caballos.

El motor empleado es el V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros, entrega 750 Nm de par entre 1.800 y 5.800 rpm y va asociado al cambio automático M Steptronic de ocho velocidades. La potencia se transmite al asfalto a través del sistema M xDrive de tracción a las cuatro ruedas, aunque da preponderancia a las ruedas traseras para una mayor sensación deportiva. A diferencia del M850i xDrive, BMW no menciona que el M8 tenga dirección en las ruedas traseras.

Se ha optimizado el sistema de refrigeración del motor y la caja de cambios, se ha revisado el tarado de la suspensión adaptativa M (de serie), equipa un sistema de escape específico y el chasis es más rígido que en sus hermanos de gama, haciéndo al M8 más ágil y preciso en el paso por curva que cualquier otro Serie 8. Unos cambios que se acentúan más aún con los M8 Competition, que montan soportes de motor más rígidos, tienen más caída negativa en el eje delantero y el montaje de reglajes de convergencia se ha hecho con rótulas en vez de silentblocks, para aportar precisión en la conducción.

No hay que olvidar su innovadora apuesta en el sistema de frenada, con dos ajustes de tacto de pedal de freno: Comfort y Sport. Dependiendo de cuál se elija, se modifica la cantidad de presión que debe ejercerse en el pedal para decelerar, lo que es posible gracias a la tecnología by-wire. Opcionalmente se pueden equipar frenos carbocerámicos, con discos de 400 mm delante y 380 mm atrás.

A nivel estético nos encontramos con lo habitual en los modelos M: un diseño más agresivo, con parachoques específicos, entradas de aire de mayor tamaño y llantas exclusivas de esta versión (de 20" de diámetro). El techo del BMW M8 Competition Coupé, con contorno de doble burbuja, está fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) mientras que en el M8 Cabrio el techo es una capota textil que se abre o cierra en 15 segundos, pudiéndose activar en marcha hasta una velocidad de 50 km/h.

¿Prestaciones? Los BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Cabrio pasan de 0 a 100 km/h en 3,2 y 3,3 s, respectivamente. Los 200 km/h se alcanzan en 10,6 s (11,1 en el BMW M8 Cabrio) y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque puede incrementarse hasta 305 km/h con el paquete opcional M Driver.

Por supuesto, entre el equipamiento podemos encontrar todo el lujo y la tecnología de BMW, desde los faros láser hasta el BMW Live Cockpit Professional, pasando por el equipo de sonido Bowers & Wilkins Diamond, un interior completamente el piel, el paquete M Carbon para el exterior y todo tipo de asistentes a la conducción.