BMW presenta su renovada Serie 3, el rival más fuerte

El nicho de mercado de las berlinas de segmento D está cada vez más difícil. Los SUV y crossover han ganado terreno de forma sustancial, y apenas queda un puñado de modelos que siguen resistiendo el envite de esta clase de vehículos. Si hablamos de marcas premium, el escenario es diferente: su clientela es más fiel, siempre atenta a las novedades de las marcas.

BMW es consciente de la importancia dentro de su gama de la Serie 3, por lo que se ha tomado su tiempo para renovarla completamente. El resultado final ha merecido la pena: se trata de una berlina completamente nueva, que rompe con su pasado y pretende colocarse como una de las alternativas más interesantes del segmento D-premium, luchando en igualdad de condiciones con modelos como el Audi A4 o el Lexus IS.

El diseño exterior del nuevo Serie 3 se puede calificar de evolutivo: las líneas generales están más marcadas, los trazos son más firmes y, en general, las superficies están más curvadas para dotar de mayor dinamismo al conjunto. En la parte frontal encontramos una mirada muy agresiva y una parrilla de grandes dimensiones, siguiendo la trayectoria del nuevo BMW X5.

En la parte trasera, sin embargo, es irremediable no pensar en Lexus cuando observamos los pilotos. El conjunto es, en general, muy deportivo, con similitudes a otros modelos como el BMW Serie 5 o el BMW X4.

El interior, por su parte, recuerda con fuerza al de los nuevos BMW X3 y X4, siendo similar también al que encontramos en el nuevo X5. Superficies bien rematadas, nuevos mandos para la climatización, instrumentación digital estrenada en los BMW X5 y Serie 8...todo trabaja conjuntamente para ofrecer una experiencia a bordo muy superior a la que podríamos tener en la actual Serie 3.

Mecánicamente la Serie 3 llegará al mercado con un gran abanico de propulsores tanto diésel como gasolina en formato de 4 y 6 seis cilindros, siempre sobrealimentados. Además, llegarán también variantes híbridas enchufables. De cualquier forma, al menos de momento, el tope de gama lo conforma el M340i, con un propulsor de tres litros y seis cilindros en línea que ofrece 380 CV.