BMW Serie 4 Gran Coupé 2022: ¿mejor que la versión original?

Mejorar la fórmula. La intención de BMW durante los últimos meses ha sido la de completar lo mejor posible su gama de productos, incluso presentando varias alternativas del mismo modelo. Por lo tanto, no ha sido una sorpresa cuando el fabricante alemán ha presentado en las últimas horas una versión Gran Coupé de su Serie 4, la cual se suma a las ya existentes Coupé y Cabrio.

El nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé 2022, que llegará a los concesionarios a partir del próximo mes de noviembre, presenta precisamente ese eslabón que faltaba de la cadena, con una carrocería cuatro puertas que se planta como gran alternativa a sus principales rivales en materia de sedanes de corte Premium, entre los que se encuentran el Mercedes CLA o el Audi A5 Sportback.

Las dimensiones anunciadas apuntan a que estaríamos frente a un vehículo 14,3 más largo que la variante coupé, situándose en los 4,79 metros, con un ancho de 1,85 metros y una altura de 1,45 metros. También crece en cuanto a habitabilidad y espacio de carga, con BMW afirmando que estas nuevas dimensiones permiten un mayor espacio interior, con cinco asientos y un maletero de 470 litros (1.290 litros con los asientos abatidos), 39 litros más grande que la carrocería coupé.

Hay pequeñas novedades estéticas más allá de esta nueva configuración exterior, empezando por las branquias que se sitúan en las aletas delanteras, así como el nuevo diseño en las ventanillas traseras, las cuales vuelven a carecer de marco. Sin embargo, apenas son retoques respecto al concepto original lanzada hace un año, e incluso se ha confirmado que mantiene la plataforma CLAR que también utilizan el BMW i4 y el Serie 4 Coupé.

Sí llama la atención que BMW haya querido cambiar el tipo de tiradores en las puertas, apostando por unos enrasados que siempre dan un aspecto mucho más puro a la silueta lateral. En cuanto a las llantas, de serie monta unas de 18 pulgadas, pero opcionalmente se pueden adaptar unas de 19 pulgadas dependiendo del acabado. En cuanto a la fascia, se mantiene la parrilla en forma de riñones, mientras que los grupos ópticos delanteros incorporan faros con tecnología LED adaptable, asociados a luces de conducción diurna en forma de U.

Aunque todavía habrá que esperar para ver el BMW M4 Gran Coupé, los ingenieros de la marca bávara han tratado de optimizar aerodinámicamente el Serie 4 para que los conductores obtengan unas sensaciones deportivas a su volante. Con una distribución de pesos 50:50, así como las nuevas suspensiones y amortiguadores, se pretende conseguir unas sensaciones de precisión y agilidad cuando se busca exprimir en circuito.

En el interior, destaca la presencia del cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas, mientras que el sistema de infoentretenimiento se gestiona a través de otra pantalla que puede crecer hasta las 10,25 pulgadas y que incorpora el sistema BMW 7.0 de control gestual y por voz, compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay. En cuanto al equipamiento tecnológico, no tiene grandes novedades respecto a los otros componentes de la gama.

En el apartado mecánico, la gama se compone por cuatro propulsores, tres motores de gasolina y uno diésel, comenzando por el 420i de cuatro cilindros 2.0 litros biturbo que entrega 184 CV de potencia y asegura unas cifras de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad punta de 235 km/h. El 430i asegura 245 CV con la misma configuración y promete un 0 a 100 en 6,2 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h.

El tope de gama nos lo encontramos con el M440i xDrive, el cual combina el motor 3.0 litros de seis cilindros biturbo con 374 CV de potencia y cuenta con tecnología ‘Mild-Hybrid’. Aunque la punta se encuentra limitada a 250 km/h, la aceleración 0 a 100 km/h acaricia los 4,7 segundos, cifras de infarto que obviamente no son mejoradas por el BMW 420d Gran Coupé, el único representante diésel que cuenta con un motor 2.0 litros TwinPower Turbo de 190 caballos que permite una aceleración de 0 a 100 en 7,3 segundos y alcanza una velocidad de 235 km/h. Todos los modelos están asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades por convertidor de par.

Por el momento se desconoce el precio de cada una de las versiones del nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé.