BMW Serie 7 2022: revolución alemana

BMWha presentado hace unas horas la renovación de uno de sus buques insignia, uno de esos modelos que casi todo el mundo reconoce inmediatamente como todo un BMW. Hablamos de su Serie 7, la berlina más cara, tecnológica, avanzada y lujosa de la marca, que se ha actualizado de manera definitiva con un cambio de rumbo que lo coloca, de nuevo, como uno de los vehículos más avanzados del mundo incluso antes de su lanzamiento.

La nueva Serie 7 de BMW ha sido recientemente presentada, pero no llegará al mercado hasta diciembre de 2022. Mientras tanto, tendremos que conformarnos con analizar tras la pantalla este lanzamiento tan impresionante a nivel visual. La primera gran novedad: la nueva Serie 7 se despide de las dos longitudes de carrocería para ofrecerse únicamente en una versión larga que, ojo, medirá ni más ni menos que 5.39 metros, claramente más largo que el Serie 7 de batalla larga que se ha vendido hasta ahora, que mide 5.26 metros.

La estética del nuevo BMW Serie 7

Evidentemente la estética es uno de los puntos clave de este nuevo Serie 7. Y es que con un frontal renovado en el que la parrilla vuelve a crecer, la clave de todo la encontramos en unos grupos ópticos partidos que siguen la tendencia del también recién renovado BMW X7. Su armonía visual puede no ser del gusto de todo el mundo, pero la realidad es que, al menos, resulta muy impresionante. En el lateral las líneas son más clásicas e, incluso, pueden recordarnos a generaciones pasadas del Serie 7, pero es en la trasera donde todo cambia con unos pilotos mucho más finos que nunca y una placa de matrícula que por primera vez en el Serie 7 se ubica en el paragolpes y no en el portón del maletero.

En el interior la clave la encontramos en la elección de materiales y, sobre todo, en la carga tecnológica del conjunto. Sin duda BMW ha conseguido dar un golpe en la mesa y superar de un plumazo a sus rivales, colocándose como el más avanzado de todos sus contendientes. El gigantesco display central se combina ahora -de manera opcional- con una pantalla de 31,3 pulgadas para los ocupantes de las plazas traseras.

Iluminación ambiental inteligente, mucho espacio, materiales reciclados, metal, madera y cristal se combinan para crear un ambiente 100% tecnológico y lujoso. Por supuesto, el espacio interior es más que generoso, lógico teniendo en cuenta la longitud del conjunto.

Tres motores para el BMW Serie 7

Este BMW Serie 7 se despide al menos inicialmente de los motores gasolina en Europa, limitando su oferta a un motor diésel de seis cilindros (740d xDrive) y a dos opciones híbridas enchufables (750e xDrive y 760e xDrive). El motor diésel cuenta con 300 CV, mientras que los híbridos enchufables ofrecerán 490 CV de potencia pico en el 750e y 571 CV en el 760e.

Además, el primer Serie 7 que llegará a Europa lo hará en formato eléctrico: será el BMW i7 xDrive60, que totalizará 544 CV. Con el paso del tiempo llegarán versiones más y menos potentes de estas variantes eléctricas. Con una batería de 101,7 kWh de capacidad neta y posibilidad de cargar hasta a 195 kW de potencia, este BMW i7 contará con una autonomía homologada de entre 590 y 625 kms WLTP.

El consejo con el que duplicar la vida del motor de tu coche: menos de un minuto