BMW Serie 4 Cabrio 2021: ahora a cielo abierto

Es hora de dar la bienvenida al nuevo BMW Serie 4 Cabrio, la versión descapotable del recientemente renovado Serie 4. BMW contaba los días para enseñarnos una de las carrocerías más interesantes y disfrutables de su GT, un coche que se reinventa en esta ocasión para decir adiós al techo duro retráctil que hemos visto en sus generaciones pasadas, recuperando el más clásico techo de lona que vemos en sus rivales más directos. Se trata sin duda de un cambio importante, pero que según los datos ofrecidos por la marca no solo no harán que no echemos de menos el techo duro, sino que nos enamoremos del nuevo sistema.

Partiendo del diseño de la nueva generación del Serie 4 Coupé, donde se han mantenido sus trazos y polémico frontal, BMW ha creado una nueva silueta donde prescinde del techo para dar cobijo a un mecanismo de techo retráctil en material textil. Este diseño no es la primera vez que es usado por un BMW, de hecho el actual BMW Z4 también lo emplea, defendiendo su uso con un ahorro de peso del 40% en comparación con el sistema del anterior Serie 4 Cabrio, con un mayor aprovechamiento del maletero donde encontramos hasta 385 litros, una gran rigidez estructural gracias a diferentes refuerzos en el chasis y un nivel de confort muy elevado gracias al aislamiento térmico y acústico que permiten las últimas generaciones de capotas.

Para convertir en descapotable a nuestro BMW Serie 4 Cabrio tan solo tendremos que emplear 18 segundos, pudiendo realizar la maniobra a velocidades de hasta 50 Km/h. El habitáculo de esta nueva generación está diseñado para albergar a 4 adultos, manteniendo la estética y posibilidades de equipamiento que ofrece la variante coupé. Así, cabe destacar el cuadro de instrumentos digital de 12,3" y el sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25".

El apartado de motorizaciones se compone de un total de cuatro propulsores, tres gasolina y uno diésel: 420i de 184 CV, 430i de 258 CV, M440i xDrive de 374 CV y 420d de 190 CV. En todas estas mecánicas se instala de serie un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par, empleando tracción trasera a excepción de la versión M440i que instala de serie un sistema de tracción total.