Bruselas planea para 2025 retirar permisos de circulación a coches y motos con este nivel de ruido

La Unión Europea lleva ya tiempo en lucha contra las emisiones de los coches, y busca un futuro más sostenible. Los ruidos son uno de los conceptos con los que llevan “a pie de guerra” durante muchos años.

Ahora, desde Bruselas han aprobado una nueva normativa, Euro 5, que entrará en vigor en 2025, que afectará seriamente a los vehículos que mayor cantidad de ruido emitan. Esto provocará un aumento en los controles de emisión, y que los fabricantes tengan que darle la vuelta a todos sus conceptos.

Las motos serán las más afectadas, puesto que han modificado los protocolos de medición de ruidos para las motocicletas. Aunque parezca lo contrario, no se van a reducir los umbrales de ruidos, sino que las pruebas de emisión sonora serán mucho más rígidas y más difíciles de superar, ya sea en un terreno rural o en la ciudad.

Actualmente la normativa establece que las motocicletas circulando a 50 km/h en punto muerto debían generar casi el mismo nivel de ruido que la misma moto circulando a 50 km/hcon el motor en uso. Pero ahora, las pruebas medirán el ruido de las motos hasta el 80% de su velocidad máxima, con un rango de 0 a 100 km/h, es decir, 4 veces más mediciones que antes, y en unas marchas que anteriormente no se medían.

Ya ha habido un modelo que ha acusado esta norma: la Yamaha YZF-R1. Un modelo que ha sido retirado de las carreteras europeas, y ahora estará disponible únicamente para circuitos.

Los fabricantes tienen una difícil tarea de superar estas nuevas normativas, puesto que antes aprovechaban esas marchas que no se examinaban, para añadirle ruido. Se les suma también los radares de ruidos que van a ser cada vez más frecuentes en las ciudades, con unas multas bastante elevadas.

Adiós a la ITV para las motos desde el 1 de enero de 2025, ¿podríamos conseguirlo en España también?