9 céntimos por kilómetro: así es el peaje para todas las autopistas que quieren las constructoras

Las autopistas y autovías de nuestro país constituyen una de las infraestructuras más importantes: son las vías rápidas que se encargan de distribuir el tráfico por toda la geografía española. Llevan con nosotros décadas, pero su funcionamiento está supeditado, en muchas ocasiones, a unas inversiones en mantenimiento y construcción que no siempre están disponibles, de ahí que naciesen, hace más de 50 años, las autopistas de peaje.

En la actualidad el uso de las autopistas sin peaje le cuesta al Estado miles de millones de euros anualmente, un gasto que las arcas públicas no están preparadas para soportar. De ahí que se estén buscando nuevas formas de financiación para que todos podamos disfrutar de las autopistas y autovías en el mejor estado posible, un hecho que, irremediablemente, supondrá un sacrificio económico para todo aquel conductor interesado en circular por las vías rápidas del país.

El presidente de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN), Julián Núñez ha declarado que la fórmula del pago por uso parece la más cercana y realista para su puesta en funcionamiento. Con ella se recaudarían, de manera anual, casi 5000 millones de euros que se podrían destinar, de manera directa, al sostenimiento y mejora de las vías rápidas de nuestro país. ¿Cuáles son las cuentas para que se recauden tamañas cifras? VER VÍDEO DE ARRIBA.

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Las autopistas de peaje llevan entre nosotros muchos años: consideradas por muchos conductores como un "capricho" por el que hay que pagar, la realidad es que se trata de vías muy interesantes que conviene utilizar para nuestros desplazamientos por carretera, especialmente si estos son largos. Te damos cuatro razones por las que utilizar las autopistas de peaje es una buena idea.