Chalecos con airbag: así es la prenda que reclaman los motoristas de la Guardia Civil

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) reclama mayores medidas de seguridad para los agentes, especialmente aquellos que desempeñan su labor en motocicleta. Esta asociación asegura que los destinados a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civilrealizan su trabajo arrastrando una serie de deficiencias organizativas y materiales que, en su consideración, se han agravado en 2019.

La AUGC ha realizado una serie de reclamaciones con el objetivo de ponerle freno a esta situación. Entre ellas, destacan algunas relacionadas específicamente con la seguridad vial. La asociación pide mejor material para que los agentes realicen correctamente su labor. Entre sus reivindicaciones, se encuentran la renovación de los cascos de protección que incumplan el periodo de validez del fabricante, chalecos antibala, renovación de la flota de vehículos con más de cinco años, dotación de prendas de uniforme con las características marcadas por la UE y también chaquetas de uniforme con airbag.

Las chaquetas con airbag, relevante medida de seguridad

Esta última prenda es útil y permite aumentar la seguridad de los motoristas que la porten en caso de caída. Su funcionamiento es muy similar al airbagque estamos acostumbrados a ver en los automóviles: básicamente es una bolsa de aire que se infla en caso de accidente, solo que en este caso no va directamente en el vehículo, sino en la vestimenta del motorista. El chaleco lleva integrado una pequeña bombona de CO2 que permite inflar muy rápidamente la bolsa de aire y amortiguar el golpe.

Se puede activar de dos formas distintas: de forma mecánica y eléctrica. La forma mecánica se consigue con un cordón flexible que se une al manillar de la moto, por lo que en caso de tirón brusco, automáticamente se infla. No obstante, están preparados para no activarse en caso de que ese tirón se produzca, por ejemplo, al bajarnos de la moto. En el caso del sistema eléctrico, una serie de sensores detectan el movimiento del piloto y, si detectan una caída, inflan el sistema para prevenir el duro golpe.

Otras reivindicaciones

Por otro lado, la AUGC también reclama mejoras en las condiciones laborales de los agentes, con medidas como el respeto del descanso de 11 horas entre servicios, la prohibición de hacer dobletes en un día natural, el aumento de descansos en fines de semana, el aumento del catálogo de puestos para agentes en reserva y con pérdida de condiciones físicas y establecimiento de la edad obligatoria para hacer uso de la motocicleta como vehículo preferente en los 50 años.

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La DGT se ha propuesto de forma encarecida reducir la siniestralidad que adolece a ciclomotores y motocicletas, por ello sobre la mesa de Tráfico existen diferentes propuestas que están siendo estudiadas en pos de mejorar la seguridad de este colectivo. La próxima gran mejora en este sentido llegará con la obligatoriedad del uso de guantes, una medida que permitirá reducir las lesiones en caso de accidente y que podría ser el principio de una normativa más ambiciosa donde también se obligara al uso de chaquetas y pantalones adecuados para la conducción en moto.

Sin embargo, un elemento que está llamando cada vez más la atención del sector de las dos ruedas son los sistemas de airbag para motos a través de chalecos o chaquetas. Estos airbags han conseguido reducir sus prohibitivos precios de forma considerable, tanto como para que la DGT se haga eco de esta rebaja para incentivar su uso y sus posibilidades como elemento de seguridad. Frente a los prohibitivos precios iniciales de miles de euros con diseños además poco atractivos para uan cómoda conducción, ahora encontramos modelos que no solo ofrecen diseños más interesantes, sino precios en una horquilla de entre 500 y 1.000 euros. También es importante señalar que este sistema de seguridad cuenta con cada vez más interés tras su introducción en competición donde se han podido ver de primera mano sus posibilidades.

Por el momento la DGT no obligará al uso de un airbag para moto, aún así valora muy positivamente sus ventajas. Esto no quita que en los próximos años la normativa que regula el uso de elementos de seguridad en moto vaya a más, obligando al uso de elementos como el ya habitual casco o próximamente guantes, sino haciendo también obligatorio el uso de prendas de vestir adecuadas para proteger nuestro cuerpo en su totalidad. Gracias a ello se conseguirá reducir la gravedad de las lesiones ante un accidente o caída y con ello rebajar la siniestralidad que sufre el mundo de las dos ruedas.