Un coche muy lógico para familias españolas, con maletero gigante, consumo reducido y precio de 21.000 €

Conoces de sobra el Kia Ceed, ¿y su variante para familias? Es el Kia Ceed Tourer, un coche familiar mediano con un maletero líder en su segmento y varias opciones de motorización, incluida una tecnología microhíbrida con etiqueta ECO.

Además, tiene un precio bastante lógico: no es de los más caros de su segmento, pero tampoco el más barato, y compite de tú a tú con el Seat León ST, el Ford Focus Sportbreak y con el nuevo Toyota Corolla Touring Sports, al que muchos consideran el coche familiar definitivo.

¿Necesitas un maletero gigante? Este es tu coche

Cuando hablamos de coches familiares, cualquier espacio nos sabe a poco. Si vamos a viajar con niños, necesitamos bastante espacio tanto en el habitáculo como en el maletero, y el Kia Ceed Tourer se ha pasado el juego. Tiene un maletero líder en su segmento con 625 litros que no deberían quedarse pequeños. Pero si necesitas más, todavía puedes plegar los asientos traseros y los compartimentos para conseguir 1.506 litros de maletero.

Además, la ventaja es que este Kia no sacrifica espacio interior para tener un maletero espacioso. El habitáculo es bastante cómodo, práctico y refinado, con una pantalla de 10,25'' con Android Auto y CarPlay incluidos en la versión de equipamiento más básico.

Encontramos el Kia Ceed Tourer con 4 niveles de acabado y una edición especial. El Concept es el más básico, pero es suficiente y no se echa en falta ningún elemento imprescindible. Un escalón por encima encontramos la versión Drive, con faros antiniebla delanteros, climatizador bizona automático o sensor de lluvia.

El equipamiento Tech viene con llantas de aleación de 17 pulgadas, un cargador inalámbrico para nuestro smartphone, lunas oscurecidas y faros LED. La versión tope de gama es la GT-Line, con techo solar panorámico, un cuadro de instrumentos digital, pedales deportivos, sensores de aparcamiento y un acabado sport. Además, Kia ha añadido una edición especial Style Edition con un acabado de lujo.

Opciones mecánicas sencillas, pero eficientes

El Kia Ceed Tourer está disponible en diferentes opciones mecánicas, todas ellas bastante eficientes. Una de las novedades importantes es que desaparece el diesel para dejar paso a modelos exclusivos de gasolina. La versión más accesible es un motor de 1.0 litros T-GDi con tres cilindros que desarrolla 100 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Este mismo motor también lo encontramos en versión híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios y la etiqueta ECO de la DGT. Eso sí, asociado a una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones.

Y si nos vamos a la opción más potente, tenemos un motor bastante equilibrado, como el 1.5 T-GDi con cuatro cilindros y 140 CV de potencia, solo disponible con la tecnología MHEV y su consiguiente pegatina ECO. También monta una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

Ahora bien, hay quien echa en falta una opción superior, la que antes representaba el Kia Ceed GT, con un motor 1.6 T-GDi que desarrollaba 204 CV. Ya no es posible encontrar una motorización tan potente, y lo máximo a lo que podemos aspirar es a 140 CV.

¿Y el consumo? La cifra homologada y combinada, según el ciclo WLTP, ronda los 5,3-5,6 litros a los 100 kilómetros.

¿Y su precio?

Cuando decimos que es un coche familiar muy lógico, también entra en juego su precio. El Kia Ceed Tourer está disponible en su versión de equipamiento más básica (Concept) y con el motor gasolina de 100 CV por 20.840€. Si queremos mejores extras y un motor más potente, lo podemos encontrar por hasta 29.690€.

Eso sí, es una oferta de Kia sujeta a financiación con Banco Cetelem a través de la campaña FlexiPlan con una permanencia mínima de 36 meses.

El truco del 'coche comodín' en la ITV que sirve para hacer trampas en las pruebas