QUIEREN CONQUISTAR EUROPA
Los coches chinos arremeten de nuevo sacando matrícula de honor en su supuesto punto débil
Los coches procedentes de china siempre han sido vistos con recelo por los europeos, pero esta nueva oleada quiere cambiar la situación después de que modelos como el WEY Coffee 02 o el NIO ET7 hayan obtenido cinco estrellas en los test de EuroNCAP.
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Para muchos, pensar en un coche chino es pensar en mala calidad de construcción y en vehículos inseguros. Pues nada más lejos de la realidad, ya que las últimas remesas de coches procedentes de China han demostrado su valía en los test de seguridad, y vuelven a hacerlo con modelos como los WEY Coffee 02 y NIO ET7, quienes se han enfrentado al EuroNCAP obteniendo cinco estrellas, es decir, la máxima puntuación.
A ello debemos sumarle también que cada vez son más las marcas europeas que acuden al país asiático para establecer allí la producción de muchos de sus productos. Claro ejemplo de ello es el Smart #1, un SUV 100% eléctrico que nace en China y que, al igual que sus compatriotas, ha obtenido sobresaliente en EuroNCAP.
Y es que el SUV chino-germano ha logrado la puntuación más alta después de haber registrado un 96% en protección para adultos, un 89% en protección para niños, un 71% en protección a peatones y un 88% en seguridad por parte de los asistentes de seguridad. Entre todas las buenas puntuaciones solo ha conseguido una calificación de "adecuado" en la protección del torso y piernas tanto en adultos como en niños.
Una situación muy similar ha experimentado el WEY Coffee 02, un SUV híbrido enchufable de segmento D que busca desbancar a sus rivales europeos. Y así lo deja patente en materia de seguridad después de haber obtenido un 94% en protección para adultos, 87% en protección para niños, 73% en protección para peatones y 93% de protección por parte de los asistentes de seguridad.
Por último pero no por ello menos importante elNIO ET7, una berlia 100% eléctrica que, en el mejor de los casos, declara una autonomía de 1.000 kilómetros. Pero no solo pretende ser eficiente, sino también segura, y de ello quiere dar constancia tras haber obtenido un 91% de protección para adultos, 87% de protección para niños, 73% para peatones y un 95% por parte de los asistentes de conducción, dejando tan solo una protección algo baja en torso.
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