LA NUEVA LEY, MÁS CERCA
Los coches de más de 30 años, beneficiados por la nueva ley de la DGT
Desde la Dirección General de Tráfico trabajan en un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, con novedades que ayudarán a mantener un parque histórico cada vez más escaso
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Los vehículos históricos y clásicos forman parte de la cultura automovilística de nuestro país. Muchos conductores disfrutan al conducir y observar coches que antaño eran punteros y novedosos pero que, como es lógico, el paso del tiempo los ha convertido en reliquias que en la inmensa mayoría de ocasiones quedan reservadas para un pequeño paseo de placer, una exhibición o, simplemente, como objeto que legar a sus sucesores.
Hace ya tiempo que venimos hablando de la que sin duda parece ser una de las leyes más importantes de cuantas se hayan desarrollado en el seno de la Dirección General de Tráfico. Hablamos del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, que pretende hacer mucho más fácil, segura y accesible esta afición. Esta normativa, que parece estar prácticamente lista para ser aprobada y comenzar a aplicarse, lleva meses y meses "guardada en un cajón", esperando a la constitución de un nuevo gobierno, sea del signo que sea.
Son muchas las novedades que trae esta nueva ley, algunas de las cuales han sido repasadas hace unos días por Francisco de las Alas-Pumariño, Jefe de la Unidad de Normativa de la Dirección General de Tráfico, que participó el pasado 27 de octubre en la novena edición del Foro-Exposición “El Vehículo Histórico: Una Oportunidad de Futuro” organizado por la Junta de Castilla y León.
El coche histórico, más accesible
Según la DGT, el principal propósito de esta nueva ley es contribuir a fomentar el patrimonio histórico y la actividad económica asociada a este sector. Por ello, se van a reducir de manera notable la cantidad de trámites administrativos y de burocracia que los usuarios deben, a día de hoy, gestionar para poder convertir un vehículo en histórico. De hecho, la idea es no entorpecer la circulación de los vehículos de más 30 años por las ZBE.
Cuando esta ley entre en funcionamiento se producirá un cambio esencial: los vehículos históricos ya no se matricularán como tal, sino que cambiarán su clasificación de servicio, que actualmente es el Grupo A, pero mantendrán su matrícula. Las matrículas históricas, tal como las entendíamos (las placas con una H al inicio), estarán limitadas a los automóviles sin matrícula española o cuyas placas no coincidan con la fecha de fabricación.
En lo que respecta a la originalidad de los coches, no se descalificará como históricos a aquellos que hayan sufrido modificaciones a lo largo de su vida útil. Eso sí, después de cambiar la clasificación a históricos, las alteraciones permitidas serán mucho más restrictivas, limitándose principalmente a aquellas destinadas a devolver el vehículo al estado en el que salió de la fábrica. Ya lo conocíamos, pero no está de más recordarlo: los vehículos matriculados antes del 1 de enero de 1950 pasarán a estar completamente exentos de acudir a la ITV, facilitando así su puesta al día y favoreciendo su utilización.
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