OFERTA AUDI A3 ALLSTREET
Compacto, con aspecto campero e híbrido: el Audi A3 Allstreet lo tiene todo
Lo bueno de los compactos, combinado con ciertos rasgos SUV. Si a eso le sumas la opción de motores turbodiésel, híbrido enchufable e híbrido ligero, tienes un coche capaz de cubrir las demandas de cualquier conductor
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El Audi A3 Allstreet representa un concepto de automóvil que, si lo analizamos detenidamente, resulta muy sugerente. Es un compacto con una altura con respecto al suelo ligeramente más elevada que el resto de versiones, junto a una estética aderezada con protecciones plásticas en la carrocería al más puro estilo SUV. Es un coche a medio camino entre un SUV y un turismo convencional, lo que se suele definir como crossover y, según las necesidades de cada usuario, podría ser más interesante que un SUV.
La idea de turismo un poco más elevado y con aspecto aventurero surgió hace muchos años, aunque nunca ha logrado la misma aceptación que los SUV. Sin embargo, en muchos casos, son coches más interesantes, pues tiene esa imagen potente y ruda que todo SUV, pero sin perder todas las ventajas de un coche normal y corriente, sobre todo a nivel dinámico, a nivel de conducción o tacto.
Audi no tardó mucho en ofrecer un crossover en su catálogo. Primero fue el Audi A6 Allroad, luego llegó el Audi A4 Allroad y el último en llegar fue el Audi A3 Allstreet, no sin antes dar la bienvenida al Audi A1 Allstreet. De esta forma, es innegable que la marca alemana busca copar todas las posibles necesidades y todos los gustos habidos y por haber.
La clave está en su mayor altura libre al suelo
Estéticamente, el Audi A3 Allstreet es muy atrayente, muy campero, pero en realidad es todo fachada, no está pensado para circular por terrenos difíciles y la misma denominación lo deja claro: allstreet, que se podría traducir como “todas las calles”. Es ahí, en las calles de las grandes ciudades, donde esta versión del compacto alemán ofrecer su mejor rendimiento, pues su mayor altura al suelo con respecto a otras versiones permite que los típicos guardias tumbados, agujeros, bordillos y demás escollos urbanos, sean un simple trámite.
Si somos más concretos, la altura con respecto al suelo es 30 milímetros mayor, comparado con otras versiones del Audi A3, así que la cifra, por tanto, es de 150 milímetros. Es cierto que no es mucha diferencia pero es una ganancia de espacio suficiente para que se pueda circular con algo más de tranquilidad, sin importar si hay badenes o resaltos, si la rampa del garaje tiene mucha pendiente o si el maldito agujero que hay “en esa calle” sigue sin repararse.
Lo mejor todo, es que esa mayor altura con respecto al suelo apenas se nota y su conducción es casi igual que la de cualquier otro Audi A3 Sportback. O dicho de otro modo: es muy estable en carretera, fácil de controlar, cómodo y lo suficientemente rápido para que nos retiren el carnet a poco que nos despistemos.
Mild hybrid, diésel y PHEV; para todos los gustos
Uno de los apartados más interesantes del Audi A3 Allstreet, es el catálogo de motores. Se puede escoger con un motor turbodiésel de 150 CV –los ya míticos TDI–, otro gasolina también de 150 CV, pero con micro híbridación, lo que permite que presume de etiqueta ECO De la Dirección General de Tráfico, y además, también tiene un híbrido enchufable de 204 CV y 350 Nm de par, la única de la gama con etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico.
La variante híbria enchufable permite recorrer hasta 140 kilómetros con cada recarga de la batería completa, es una cifra muy alta para un híbrido enchufable. La recarga es relativamente rápida, y si se usa un cargador de al menos 50 kW, se puede recuperar del 10 al 80% en menos de 30 minutos. Obviamente, es la versión más cara de la gama, pero no cabe duda de que es muy interesante si se tiene un cargador disponible...
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