Sí, los conductores españoles pagan más impuestos… pero ¿cuánto?

Los conductores españoles han pagado más impuestos en 2021: concretamente, el incremento ha sido del 15,9%. Si traducimos este porcentaje, estaríamos hablando de 31.148 millones de euros más para las arcas públicas. Esta es una de las conclusiones que se extraen del Informe Anual de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), donde analizan el panorama automovilístico de nuestro país.

Cabe señalar que los datos que protagonizan el último estudio de ANFAC se extraen de la comparativa entre 2021 y 2020, un año marcado por la pandemia y todo lo derivado de ella. Si los datos se contrastan con los obtenidos en 2019, el panorama es distinto: hace tres años la recaudación llegó hasta los 36.327 millones de euros. Aclarado este punto, así han subido (casi) todos los impuestos relacionados con el coche.

Matriculación y Circulación

Comenzamos con los clásicos. El Impuesto de Matriculación subió un 25,5% (372,9 millones) mientras que el Impuesto de Circulación ha descendido ligeramente: un 0,3% (2.961 millones frente a los 2.969 de 2020). Aunque sus curvas tienen distinta dirección, si observamos la recaudación conjunta nos encontramos con un incremento del 2,6% (3.429 millones de euros).

Gasolina y diésel

Los impuestos relacionados con el combustible están entre los que más han subido. No en vano, en 2020, el litro llegó a situarse por debajo de la barrera del euro. El incremento experimentado es del 20,5%, lo que supone una recaudación de 20.467 millones de euros que se reparte así: 7.287 millones proceden del IVA (+33,1%) y 13.179 millones (+14,6%) tienen su origen en los impuestos especiales.

Mantenimiento y seguro

Los impuestos relacionados con el seguro obligatorio del coche también han subido: un 25% más que en 2020 (1.062 millones de euros). Pasar por el taller o comprar piezas de repuesto y recambio supone tener que pagar IVA: esta tasa se ha incrementado un 14,8% (4.494 millones de euros).

Coches nuevos y de segunda mano

Y terminamos con los impuestos relacionados con la compra de un coche nuevo y de segunda mano. En el primer caso, aunque el número de matriculaciones ha descendido, el IVA asociado a estas operaciones ha subido un 7,5% (3.839 millones de euros).

En el segundo caso, cabe recordar que los modelos usados llevan aparejados varios impuestos: Matriculación, IVA o Transmisiones Patrimoniales. Sumando la recaudación total de ellos se aprecia una ligera subida del 1,5%, que se traduce en una recaudación de 520,6 millones de euros.

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