Se confirma la fusión de Honda, Nissan y Mitsubishi: ¿cómo afectará a cada marca?

Honda y Nissan anunciaron la unión que, hasta ahora, venían negando. Los consejos de administración de las dos empresas finalmente aprobaron el acuerdo que permitirá la integración y creará un gigante japonés en el rubro de la automoción del que también formará parte Mitsubishi. El objetivo de esta alianza estratégica es enfrentarse a los competidores chinos. Pero también conservar dentro de la industria japonesa la presencia de las marcas, deteniendo el intento de Foxconn, el poderoso fabricante taiwanés del iPhone, de comprar Nissan aprovechando la venta de títulos de Renault.

Honda dirigirá, Nissan será el núcleo

En la nueva sociedad conjunta, Honda dominará el directorio, con representantes claves seleccionados de su equipo ejecutivo. Aunque las compañías mantendrán sus marcas separadas, colaborarán en áreas fundamentales como el desarrollo tecnológico y la producción. Eso sí, se ha dejado claro el papel que tendrá Nissan, gracias a su capacidad de desarrollo y también a su demostrada experiencia adaptándose a un mercado cada vez más cambiante.

Se espera que el acuerdo comience a ejecutarse en junio de 2025, sea aprobado por las juntas de accionistas en abril de 2026, y que la transferencia de acciones y la creación de la nueva sociedad finalicen en agosto de 2026, momento en el que la nueva entidad empezaría a cotizar oficialmente en la Bolsa de Valores de Tokio.

La fusión del coche japonés

Toshihiro Mibe, director y representante Ejecutivo de Honda, expresó: "En este momento de cambio en la industria del automóvil, que se dice que ocurre una vez cada 100 años, esperamos que la participación de Mitsubishi Motors en las conversaciones de integración empresarial de Nissan y Honda conduzca a un mayor cambio social y que podamos convertirnos en una empresa líder en la creación de nuevo valor en la movilidad a través de la integración empresarial. Nissan y Honda comenzarán las conversaciones a partir de hoy con el objetivo de aclarar la posibilidad de la integración empresarial hacia finales de enero, de acuerdo con la consideración de Mitsubishi Motors".

Por su parte, Makoto Uchida, Director, Presidente, CEO y Representante Ejecutivo de Nissan, afirmó: "Hoy es un momento decisivo, ya que iniciamos conversaciones sobre la integración empresarial que tiene el potencial de dar forma a nuestro futuro. Si se concreta, creo que, al unir las fortalezas de ambas empresas, vamos a poder ofrecer un valor incomparable a los clientes de todo el mundo que aprecian nuestras respectivas marcas. Juntos, podemos crear una manera única para que disfruten de los vehículos, que ninguna de las dos empresas podría lograr por sí sola".

Takao Kato, Director, Representante Ejecutivo y Presidente y Director General de Mitsubishi Motors, declaró: "En una era de cambio en la industria automotriz, el estudio entre Nissan y Honda sobre la integración de negocios acelerará los efectos de maximización de sinergias, aportando un alto valor también a los negocios en colaboración con Mitsubishi Motors. Para lograr sinergias y aprovechar al máximo las fortalezas de cada empresa, también estudiaremos la mejor forma de cooperación".

Fines y beneficios de la fusión

La unión tiene como objetivo crear una “compañía líder en movilidad global” que consiga ingresos por ventas superiores a los 191.000 millones de dólares y ganancias operativas de casi 20.000 millones de dólares. En volumen de ventas quedaría por debajo solo de Toyota y el Grupo Volkswagen. Y la operación de fusión tendrá un impacto mucho mayor que el de Stellantis en volumen de negocio.

Entre los principales beneficios surgidos de la integración encontramos:

• Reducir gastos, mejorar la eficiencia y optimizar la producción.
• Impulsarla innovación.
• Fortalecimiento de la cadena de suministro.
• Grandes ahorros operativos al unificar procesos.

Implicaciones para la industria japonesa

Esta reconfiguración potenciaría la posición de Japón en un mercado global cada vez más competitivo, donde aparecen nuevas figuras como Foxconn mientras se produce un crecimiento de los fabricantes de automóviles chinos como BYD y Nio, que cada vez tienen más peso.

El Secretario del Gabinete de Japón, Yoshimasa Hayashi, expresó su apoyo a la fusión de Honda, Nissan yMitsubishi, sin nombrarlas: "Como el entorno empresarial que rodea a la industria automotriz está cambiando en gran medida y la competitividad en baterías de almacenamiento y software es cada vez más importante, esperamos que se tomen las medidas necesarias para sobrevivir a la competencia internacional".

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