TRES MARCAS QUE LLEGAN GRACIAS A CAETANO RETAIL
Conoce las nuevas marcas Dongfeng, Voyah y Mhero que llegan a España en este 2024
El Grupo Dongfeng estará presente en España con tres marcas que ofrecen tres experiencias muy diferentes
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De la mano de Caetano Retail, en apenas unos meses llegará una marca nueva procedente de China, Dongfeng. Bueno, en realidad serán tres, pues Dongfeng es un conglomerado que a su vez incluye otras marcas, que serán Voyah y Mhero. Ya hay concesionarios confirmados tanto en Madrid capital como en Málaga, así como un Popup Store en Pozuelo de Alarcón. Diferenciarlas puede ser un tanto complicado ya que aquí no se produce una clara barrera entre modelos de combustión y eléctricos (ya que en este caso va a ser eléctrico en gran parte), así que vamos a explicarlo en este artículo.
Por un lado está la marca ‘principal’, Dongfeng, que ofrecerá el Box. Un coche pequeño, con dimensiones de utilitario pequeño (prácticamente un coche urbano) que oculta una autonomía homologada de 340 kilómetros en ciclo WLTP y un sistema de recarga de batería que permitiría tener 200 kilómetros más de autonomía en 8 minutos, además de un maletero de 326 litros de espacio. Su atracción principal es el hecho de que costaría unos 21.990 euros antes de descuentos o ayudas del Plan Moves III. Más adelante lanzarán otros modelos como el Dongfeng 007 en 2025 y modelos con carrocería SUV, haciendo gala de su tecnología de baterías de estado sólido.
La segunda marca es Voyah, destinada a ofrecer una experiencia Premium con vehículos 100% eléctricos con autonomías 500 kilómetros. Los dos primeros modelos que veremos de la mano de Caetano son los Voyah Free y Voyah Dream, un SUV y un monovolumen con gran nivel de equipamiento (como suspensión neumática regulable) y unos acabados con un gran aspecto, además de 3 años de mantenimiento gratuito. El Dream, en concreto, es un monovolumen de siete plazas y 427 litros de maletero con tracción a las cuatro ruedas que se ofrecerá a partir de 94.650 euros antes de aplicar descuentos y ayudas. Más adelante veremos el Voyah Passion y otros modelos SUV que deberían aparecer en torno a 2026.
El último y más espectacular de estos modelos será el Mhero I, un todoterreno extremo que se posiciona como rival directo del Mercedes-Benz Clase G eléctrico u otro modelo chino similar, el Yangwang U8 (también con ‘modo cangrejo’ incluido). Sus cuatro motores eléctricos se unen para lograr una potencia descomunal de 1.088 CV y 450 kilómetros de autonomía, siendo en efecto el modelo extremo y más exclusivo. También existe una versión híbrida enchufable de 816 CV con un motor de gasolina como extensor de autonomía, ofreciendo hasta 750 kilómetros de autonomía. Eso sí, hablamos de un todoterreno de 158.000 euros.
Así pues, Caetano (los mismos que operan la red de concesionarios de BYD en España) trae a nuestro país Dongfeng como marca principal, Voyah como experiencia Premium y Mhero como marca de vehículos 'extremos'. Con otras marcas de origen chino ocurre algo similar, empezando por la propia BYD que planea traer la firma Denza (una joint-venture que inició con Mercedes) de coches Premium a Europa, así como con otros conglomerados como SAIC (los dueños de MG) o Geely, propietaria de marcas más conocidas para el público occidental como Volvo, Smart (junto a Mercedes, de la que además es accionista) o la aún queridísima Lotus.
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