Continental crea un vehículo de pruebas eléctrico para medir el frenado en turismos

Continental ha desarrollado el AVA (vehículo analítico AIBA), un vehículo de pruebas sin conductor y eléctrico para medir las prestaciones de frenado de los neumáticos de los turismos, según ha informado la compañía en un comunicado. El objetivo de la prueba, totalmente automatizada, es "reducir aún más" la distancia de frenado de los neumáticos para garantizar una mayor seguridad vial.

Así, la firma ha indicado que el AVA permite "un control preciso" de las propiedades de fricción de los neumáticos durante las maniobras de frenado en carreteras secas y mojadas y combina "las ventajas de un método de prueba que es independiente del modelo de vehículo, con el entorno de prueba controlado y reproducible" del AIBA. Este vehículo de pruebas se utilizará en las instalaciones de la empresa cerca de Hanover (Alemania).

"Nuestro vehículo analítico AVA nos ayuda a analizar el rendimiento de nuestros neumáticos 'premium' con mayor detalle y a desarrollarlos sistemáticamente", ha explicado el jefe de Investigación y Desarrollo de Neumáticos de Continental, Boris Mergell.

El AVA se acelera hasta una velocidad de 65 kilómetros hora para las pruebas con la ayuda de un accionamiento lineal electromagnético, derivado de la tecnología de las montañas rusas, y a continuación se realizan varias pruebas de frenado totalmente automatizadas.

Según la compañía, los nuevos modelos de neumáticos de Continental recorren el equivalente a 25 millones de kilómetros al año en los bancos y pistas de pruebas.

La enigmática ‘carretera de los clavos’: ¿dónde se encuentra y por qué está llena de clavos?