Continental probará sus neumáticos en un innovador simulador de conducción

Continental está invirtiendo en el desarrollo de un simulador de conducción dinámica de última generación para que sus neumáticos premium de la rama de equipos originales sean más eficientes, sostenibles y precisos en línea con las necesidades de los clientes del futuro. La planta del fabricante Ansible Motion entrará en funcionamiento a mediados de 2022 en el mayor centro europeo de pruebas de neumáticos de Continental, el Contidrom de Wietze, cerca de Hannover.

Se trata de un simulador Driver-in-the-loop (DIL) que calcula los parámetros exactos de la dinámica de conducción de los neumáticos y de los respectivos vehículos de pruebas. El simulador puede proporcionar a los conductores de pruebas de Continental experiencias de conducción subjetivas, al igual que una prueba de neumáticos en una pista real. Estos conductores podrán experimentar en diferentes escenarios de pruebas virtuales y en diversas situaciones de conducción.

“Con este nuevo simulador dinámico de conducción, haremos que este proceso sea aún más eficiente en un futuro próximo", afirma el Dr. Boris Mergell, director de investigación y desarrollo del área de negocio de neumáticos. “El nuevo simulador combina la tecnología más avanzada con la amplia experiencia de nuestros pilotos de pruebas”.

El nuevo simulador de conducción aporta importantes ventajas para el desarrollo de neumáticos, por ejemplo, el esfuerzo logístico de una gran variedad de pruebas físicas se reduce significativamente porque los parámetros más importantes se pueden comprobar en el simulador. Esto se debe a que el simulador incorpora los datos de los diferentes modelos de vehículos para los que se están desarrollando los nuevos neumáticos.

Cada ciclo de pruebas realizado en el simulador de conducción, en lugar de carreteras reales, significa una disminución en el uso de neumáticos. La inversión en esta nueva tecnología de pruebas también contribuye a los amplios esfuerzos de sostenibilidad de Continental. Entre otras cosas, el objetivo de la compañía es ser el fabricante de neumáticos más innovador en términos de prácticas empresariales medioambientales y socialmente responsables para 2030.

El nuevo simulador de conducción respalda esta meta con cifras concretas en el mundo real:" podremos ahorrar unos 10.000 neumáticos de prueba al año", explica el Dr. Holger Lange, jefe de desarrollo de neumáticos de pasajeros para el departamento de equipo original de Continental.

El piloto de pruebas conducirá en el simulador un modelo de neumático muy específico para un tipo de vehículo concreto. En caso de anomalías, todos los parámetros pueden ajustarse digitalmente en cualquier momento. Esto significa que los nuevos modelos de neumáticos pueden probarse de forma fiable en todos los ámbitos de aplicación imaginables, en diversas situaciones de conducción y en una amplia variedad de superficies, con resultados fidedignos en una fase temprana del proceso de desarrollo.

También podrán testarse todas las variantes de vehículos y de conducción, tanto para turismos como para vehículos comerciales, vehículos eléctricos, híbridos o con motor de combustión. Asimismo, se prevé que las nuevas variantes de materiales también podrán probarse exhaustivamente y optimizarse antes incluso de que se haya fabricado el primer neumático de prueba.