La contradicción de los asistentes a la conducción: nos ayudan, pero también nos molestan

Englobados bajo las siglas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) nos encontramos con ese conjunto de sistemas de ayuda a la conducción. Gracias a ellos los coches que salen de las fábricas son, cada vez, más seguros. Sin embargo son muchos los conductores que no terminan de ver con buenos ojos estos complementos y una buena parte de ellos reconoce que los han desconectado e, incluso, inhabilitado. Estos son los ADAS mejor y peor valorados.

Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, detección de ángulo muerto, sistema de detección de fatiga… Estos sólo son algunos ejemplos de estos sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), si todos los vehículos estuvieran equipados con ellos el riesgo de sufrir un siniestro se reduciría en un 57%. O lo que es lo mismo: podríamos evitar hasta 51.000 accidentes con sus evidentes consecuencias.

El año pasado J.D. Power hizo un estudio sobre estos sistemas. Para elaborarlo contó con 20.000 conductores que opinaron sobre coches equipados con hasta 38 tecnologías de este tipo y que habían sido comprados durante los noventa días previos a la encuesta. Lo cierto es que la principal conclusión no es muy alentadora. Más del 60% afirmó que las había desactivado por completo y pusieron el foco de manera especial en dos de ellos: las alertas de mantenimiento de carril y el asistente de centrado en el carril.

Una tecnología molesta

Si seguimos analizando el informe observaremos que el 23% de los usuarios confiesa que estas tecnologías le resultan molestas. Profundizando en este punto, el 61% de ellos no tuvo reparos a la de confesar que las había inhabilitados por completo en su coche. Por otro lado, el 21% de los conductores ha desactivado los ADAS aunque no le molesten en exceso.

Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción no son los únicos que están en el punto de mira. Las aplicaciones de entretenimiento y conectividad no satisfacen las expectativas de los propietarios: el 29% ha dejado de usarlas, el 46% afirma que no las necesita y el 18% dice que tiene otro dispositivo que realiza mejor la función que necesita.

¿Y en España?

Si centramos el foco en nuestro país veremos que los elementos de equipamiento y accesorios tecnológicos favoritos de los conductores son el GPS, el asistente de carretera y aparcamiento o la frenada de emergencia. Las asistencias más valoradas, por su parte, caminan, más o menos, en la mima dirección ya que estas fueron las que mejor puntuación obtuvieron:

· Protección contra colisiones: 813 puntos

· Conexión con teléfonos inteligentes: 789 puntos

· Sistemas de navegación: 744 puntos