El Coupé y Cabrio de la Clase E llegan a los concesionarios en octubre

Ya pueden realizarse pedidos en España de la reestilización de los nuevos MercedesClase E Coupé y Cabrio. Se ha acentuado el perfil deportivo del diseño, en especial los elementos del frontal. Los faros con tecnología LED integral incorporados de serie cuentan ahora con carcasas más planas. Además, se ha modificado la disposición interior de los elementos luminosos en las luces traseras LED. En el apartado mecánico, cuentan con motores electrificados para optimizar su eficiencia, tanto de gasolina como diésel, incluyendo el alternador arrancador integrado. Estos modelos también se actualizan en el apartado de seguridad y tecnología con la nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

El nuevo Clase E Coupé/Cabrio viene sin alternativa electrificada... por el momento. Según ha anunciado la marca, próximamente el motor diésel de 4 cilindros recibirá una asistencia eléctrica de hasta 16 kW y hasta 250 Nm. En el caso de la versión E 220d, el motor OM654 abre nuevas vías, también en el postratamiento de los gases de escape. Entre sus componentes se cuentan:

• un catalizador acumulador de NOx cercano al motor para reducir la concentración de óxidos de nitrógeno
• un DPF, filtro de partículas diésel con un revestimiento especial para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno
• un catalizador SCR, reducción catalítica selectiva, con dosificación de la cantidad de aditivo AdBlue
• un catalizador SCR adicional en los bajos del vehículo con dosificación por separado de la cantidad de aditivo AdBlue

La oferta de motores diésel se completa con el grupo de 6 cilindros en línea OM 656, disponible también para los modelos de dos puertas en combinación con la tracción integral 4MATIC.

El equipamiento de serie para el mercado español añade numerosos elementos a la dotación de estos modelos. Destacan como elementos de serie adicionales los siguientes:

• Radio digital
• Luces de carretera automáticas
• Moldura consola central en madera negra de fresno de poros abiertos
• Calefacción de asientos delanteros (sólo Cabrio)
• Luz ambiente
• Sistema carga inalámbrica para Smartphone
• Preequipo para Car Sharing privado
• Servicios de acceso remoto plus
• Llantas de aleación de 18” de 5 radios
• Paquete de confort (sólo para Cabrio)
• Moldura longitudinal de aluminio
• Paquete de navegación y preequipo de conectividad
• Listones de umbral iluminados

Ya se pueden pedir los AMG E 53 4MATIC+ Coupé y Cabrio

Junto con los Clase E Coupé y Cabrio, Mercedes también ha empezado a aceptar pedidos de las versiones más potentes: los AMG E 53 4MATIC+ Coupé y Cabrio. Vendrán equipados con un motor electrificado de 3,0 litros con sobrealimentación doble —mediante un turbocompresor de gases de escape y un compresor adicional eléctrico— que desarrolla 320 kW (435 CV) y un par máximo de 520 Nm. Su alternador arrancador EQ Boost puede entregar brevemente 16 kW de potencia y 250 Nm de par adicionales, y asume además la alimentación eléctrica de la red de a bordo de 48 voltios. Esta tecnología de hibridación suave le otorga el distintivo medioambiental 'ECO' de la DGT.

Otros detalles destacados de los nuevos modelos son el cambio de nueve marchas AMG SPEEDSHIFT TCT y la tracción integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en el mes de octubre y su precio de partida es de 110.050 euros para la versión Coupé y de 116.150 euros para el Cabrio.

La actualización de estos modelos luce ahora también la característica calandra del radiador específica de AMG con lamas verticales. Su diseño en forma de A y los faros aplanados ejecutados en tecnología LED confieren al vehículo una apariencia poderosa a la vez que acentúan visualmente la anchura del mismo. El faldón delantero en innovador diseño A-Wing contribuye asimismo a dotar al vehículo completo de unas proporciones armoniosas. El nuevo volante AMG Performance y el sistema de infoentretenimiento MBUX con funciones e indicadores específicos de AMG completan el ambiente de lujo característico de los modelos de altas prestaciones. Gracias a su diseño renovado y a los botones integrados sin solución de continuidad, el nuevo volante AMG Performance intensifica el vínculo entre el hombre y el vehículo. En el aro del volante se ha integrado un sensor en forma de esterilla que detecta el contacto de las manos con el volante ('Hands-On'). Si el conductor separa las manos del volante durante un cierto periodo de tiempo, se inicia una cadena de advertencias que, en caso de prolongarse la inactividad del conductor, puede conducir en definitiva a la activación del asistente de parada de emergencia.