SEGÚN DATOS DE GANVAM
Crisis de los semiconductores: el mercado de segunda mano envejece, escasea y se encarece
Los efectos colaterales de la crisis de los semiconductores ya se nota en el mercado de segunda mano: la demanda aumenta, pero la oferta escasea… y los precios se disparan.
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La crisis de los semiconductores no vislumbra, de momento, su final. De momento, las estimaciones apuntan a que se dejarán de fabricar entre ocho y nueve millones de coches mientras los tiempos de espera y los precios siguen creciendo. Los efectos colaterales de este escenario ya son visibles: el mercado de segunda mano empieza a envejecer, a escasear y a encarecerse.
Los conductores que quieren comprar un coche nuevo se enfrentan a prolongadas esperas que, en algunos casos, pueden superar el año: según Faconauto, a principios de 2021 ese tiempo era de dos meses, después de verano creció hasta los tres y ahora es fácil encontrarse con plazos de seis o, incluso, más. Razón por la que muchos se decantan por un modelo de stock… que también empiezan a escasear.
Con semejante panorama, el mercado de segunda mano se erige como una vía más rápida para acceder a un vehículo. Ganvam calcula que a lo largo de 2021, en España, se producirán 1,9 millones de operaciones con coches usados como protagonistas. Sin embargo, la crisis de los semiconductores comienza a hacer estragos en este sector: cada vez hay menos modelos, son más caros y más viejos.
Menos oferta
Las últimas cifras proporcionadas por Ganvam no dejan lugar para las dudas. La oferta de coches de segunda mano con menos de cinco años está menguando porque las automatriculaciones y las flotas de las alquiladoras también acusan esa falta de componentes. Esto se traduce un descenso de las ventas de vehículos usados: en octubre se produjo un descenso del 17,2% sumando, así, cuatro meses de caídas.
Precios más elevados
Hay menos unidades y la demanda no para de crecer: el resultado lógico es una subida en los precios de los modelos de segunda mano. Según los datos facilitados por Ganvam, en España, el precio medio de un coche usado con menos de cinco años era de 19.477 euros en septiembre. Mes en el que se produjo un aumento del 15,5% si lo comparamos con el mismo mes de 2020 y del 2,6% con respecto a 2019.
Si ampliamos el foco observaremos que en lo que llevamos de año, el precio medio de los vehículos de ocasión ha superado los 10.000 euros. Una cifra en la que también están incluidas las unidades con más de quince años (suponen el 35%) o de más diez años (60%): Ganvam apunta a que en 2021 se venderán 1.175.000 coches con más de una década de vida… frente a las 900.000 nuevas matriculaciones estimadas. Sí, una diferencia superior al 30% que resulta lógica si tenemos en cuenta que por cada vehículo nuevo se venden más de dos usados.
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