¿Cuánto cuesta el Dacia más caro posible? ¿Sigue siendo 'low cost'?

Dacia nació con la pretensión de ser una marca 'low cost', y no es algo de lo que se acompleje; al contrario. Toda su gama está compuesta por modelos espartanos, sencillos y honestos: no pretenden ser más de lo que realmente son, vehículos sencillos y asequibles. El Dacia más económico, el Sandero Access, cuesta 7.340 euros. ¿Pero cuánto cuesta el más caro de todos?

En el extremo opuesto del Sandero Access tenemos el Dacia Duster Prestige, el Dacia más caro que se puede comprar actualmente. Parte de los 15.850 euros y equipa climatizador automático, control de descensos, navegador, sensores de aparcamiento con cámara trasera y detector de ángulos muertos.

Sin embargo, todavía quedan varios miles de euros hasta configurar el Duster más caro posible. Para conseguirlo, tenemos que elegir la motorización diésel 1.5 dCi de 115 CV de potencia y la tracción 4x4. Si añadimos la pintura metalizada (414,98 €) y la tapicería de cuero y piel (496,71 €) tendremos unos 900 euros extra.

Dacia aún permite añadir tres opciones extras más: la cámara multivisión (251,5 €), la llave manos libres (189,88 €) y la rueda de repuesto (101,86 €). En total, con todo el equipamiento posible y la motorización tope de gama, tenemos un Duster de 20.954,52 euros.

Casi 21.000 euros es casi tres veces más que el Sandero más barato de la marca, y casi el doble que el Duster Access más espartano. Pero si analizamos el resto del mercado, ¿en qué posición queda este Duster Prestige 4x4?

Lo cierto es que por ese precio no hay ningún SUV de potencia y equipamiento similares que pueda adquirirse además con tracción 4x4 como el Dacia. Un Nissan Qashqai equivalente, por ejemplo, cuesta unos 26.500 euros. Dicho de otra manera: aunque el Dacia más caro posible cueste mucho más que el más asequible, la relación entre su precio y lo que ofrece le hace seguir siendo un coche 'low cost'.