¿REALMENTE SALE A CUENTA?
¿Cuántos km debes hacer para amortizar un coche híbrido frente a tu diésel?
Los motores híbridos se han convertido en la salvación de algunos fabricantes de automóviles y la primera opción de compra para buena parte de los conductores. Sin embargo, el sobrecoste de estas motorizaciones no siempre se compensa tan rápido como creemos.
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En los últimos años hemos sido testigos de la notable popularización de los coches híbridos e híbridos enchufables, marcando un cambio significativo en la preferencia de los consumidores hacia opciones más sostenibles. Estos vehículos, que combinan la propulsión tradicional con motores eléctricos, mejoran el agrado de uso y la eficiencia de un vehículo equipado únicamente con un motor convencional, especialmente en circulación urbana.
La tecnología híbrida enchufable proporciona una transición suave entre el motor de combustión interna y la energía eléctrica, mientras que las variantes enchufables llevan este concepto un paso más allá, permitiendo a los conductores cargar la batería externamente y utilizar la electricidad como fuente principal de energía en distancias más cortas. Con mejoras casi constantes en la autonomía eléctrica y la capacidad de carga, los coches híbridos e híbridos enchufables se han convertido en opciones viables y atractivas para un público cada vez más amplio, pero ojo, porque no es oro todo lo que reluce.
Y es que la adquisición de un coche híbrido es más cara que la de un vehículo equivalente con motor térmico ya sea diésel o gasolina, un sobrecoste justificado por la mayor cantidad de tecnología y por la mayor carga técnica de los motores pero que no a todos los usuarios puede llegar a compensarles, al menos en un plazo de tiempo razonable. La OCU ha hecho el cálculo: ¿cuánto tardarías en amortizar tu coche híbrido respecto a su equivalente de combustión?
¿Cuándo compensa la compra de un coche híbrido?
Para realizar este cálculo desde la OCU advierten de que todos los costes adicionales (seguro, mantenimiento…) se han igualado para sacarlos fuera de la ecuación, aunque sabemos que no son exactamente iguales. En cuanto a los precios, se han tomado estas variables como referencia:
Gasolina: 1,63 euros por litro
Diesel: 1,48 euros por litro
GLP: 0,95 euros por litro
Electricidad: 0,2 euros por kilovatio-hora (kWh)
En cuanto al uso, se ha considerado una utilización mixta de 30% gasolina-70% electricidad en el caso de los híbridos enchufables y una utilización 100% de GLP en los vehículos equipados con este sistema. Hora de hacer números…
El resultado parece claro: los coches con GLP son los que antes se amortizan, ya que apenas son necesarios 25.000 km para ello, mientras que los híbridos convencionales sólo se amortizan al superar los 100.000 kilómetros. Por otro lado, los vehículos con motor híbrido enchufable necesitan 70.000 km para amortizarse mientras que los eléctricos compensan a partir de los 80.000 km, cifras que descienden hasta los 25.000 y 30.000 km respectivamente si se hace uso del Plan MOVES.
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