Cuesta la mitad que el BMW M3, y aunque no lo alcanza en potencia, tiene poco que envidiarle, y es una compra mucho más lógica

Cuando Honda sacó el Civic en 1972 se pasó el juego. Desde entonces, han sacado generaciones que, salvo excepciones puntuales, fueron un éxito en el mercado. Las calles, de pronto, se inundaron de Hondas, y las carreras también. Y claro, decidieron aprovechar el tirón y con la popularización del Mundial de Rally o la Fórmula 1 en todo el planeta durante los años 90 pensaron en desarrollar un Civic deportivo. Así surgió el Honda Civic Type-R en 1997, y en 2025 tendremos una actualización de aspecto súper deportivo con alerón tipo circuito incluido.

“Más elegante, más ligero y más rápido”, le describe la propia compañía, y todo está demostrado con hechos. Tiene un motor VTEC TURBO de dos litros y cuatro cilindros con una potencia de 329 CV y una velocidad de aceleración de 0 a 100 Km/h en 5,4 segundos. Prestaciones deportivas que se trasladan al diseño interior con asientos racing ergonómicos de baja altura.

Está más que listo para competir con la última actualización del BMW M3, que cuesta 124.500 euros. Mientras que el Type-R se queda en menos de 62.000 euros. La marca alemana, eso sí, puede presumir de mayor potencia, hasta 530 CV. Pero el coche de Honda no son solo caballos.

Un coche para sacar el máximo rendimiento

Ya en plan videojuego, han incorporado la aplicación Honda LogR usada por equipos de competición para recopilar datos de conducción. Acumularás información que te ayudará a mejorar tus habilidades al volante, aunque el coche ya te lo pone fácil con su nuevo sistema de suspensión y su dirección asistida eléctrica adaptable al movimiento.

Todo lo deportivo está muy bien pero, al fin y al cabo, no es un coche de circuito. Si te apetece un modo de conducción más normal, hay un sistema que personaliza los ajustes del vehículo. Además, puedes necesitar otras funcionalidades como un amplio maletero. Pues en esto el nuevo Type-R va bien servido porque tiene una capacidad de 410 litros, de 1.212 litros con los asientos traseros abatidos.

Tecnología de coche urbano para ser un coche realmente útil

En definitiva, suma las virtudes de un coche de competición y otro de calle, como los sistemas de entretenimiento audiovisuales. Se pueden conectar de forma inalámbrica dispositivos móviles al vehículo mediante Android Auto o Apple CarPlay y visualizar el contenido en una pantalla táctil de 9 pulgadas. Además, el Type-R dispone de un amplio dispositivo de seguridad llamado Honda Sensing que incluye control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento de carril o avisador de tráfico cruzado frontal.

El Honda Type-R es un coche muy completo, que cubre todas las necesidades de un urbano y que satisface a los amantes de los deportivos. Encima, es bastante económico en su relación calidad-precio. La marca japonesa, una vez más, está dispuesta ha destrozar el mercado con una de sus maravillas.

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