PUEDE SER EL UTILITARIO DEFINITIVO
Cuesta solo 90 euros al mes y consume como un mechero, pero tiene truco
Hyundai pone en juego una atractiva oferta para el Hyundai i10, utilitario que, con un consumo irrisorio, puede ser nuestro por tan solo 90 euros al mes, pero debemos leer la letra pequeña para descubrir las condiciones de la marca.
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Muchas veces recordamos con pena aquellos años en los que era posible comprar un coche nuevo por 8.000 o incluso 7.000 euros, tiempos que, por desgracia, pasaron a mejor vida. Y hoy en día para considerar a un coche barato tiene que estar en el entorno de los 11.000 euros, situación en la que se encuentra el Hyundai i10, un pequeño utilitario que puede ser nuestro por 11.950 euros o, gracias a la oferta de la propia marca, por 90 euros al mes.
Sin embargo, debemos saber que para poder acceder a esa mensualidad es necesario financiar. De esta manera, es necesario leer la letra pequeña y descubrir si realmente el pequeño Hyundai i10 es una buena opción para afrontar el mundo urbano o, por el contrario, un auténtico quebradero de cabeza.
Pero antes de ponernos a analizarlo, hay que aclarar que el utilitario coreano se asocia a una configuración concreta para hacerlo nuestro por menos de 100 euros al mes. Concretamente, el i10 que terminaría en nuestro garaje contaría con el motor 1.0 MPI y el acabado Essence, o lo que es lo mismo, las dos opciones de acceso.
Ello se traduce en un equipamiento de serie formado por llantas de 14 pulgadas, faro antiniebla trasero, retrovisores exteriores en negro, sensor de luces, luz de freno LED, frenos delanteros de disco, pantalla de 3,5 pulgadas, cargadores USB y cierre centralizado entre otros.
En cuanto a mecánica, el pequeño i10 hace gala de un motor más bien humilde, un tres cilindros atmosférico de 1.0 litros que desarrolla 66 CV y 96 Nm de par. Son cifras que se dirigen por medio de una caja de cambios manual de cinco relaciones, y permiten un 0 a 100 en 15,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 156 km/h. Son cifras más bien escasas, pero quedan en un plano secundario gracias a un consumo combinado de tan solo 4,9 litros a los 100.
Ahora bien, ¿cuáles son las exigencias de la marca para dejar que nos hagamos con el i10 por 90 euros al mes? La primera de ellas es que paguemos una entrada de 3.966 euros, mientras que la segunda 47 cuotas de 90 euros y una última de 6.169,83 euros. También hay que tener en cuenta un TIN al 8,50%, un TAE al 10,22% y una comisión de formalización de 299,40 euros -3,75%-.
Todo ello provoca que los intereses sean de 2.415,84 euros, cifra que eleva el precio total a plazos hasta los 14.665,23 euros. Y esta ya es una cifra que, para potencia y equipamiento del Hyundai i10, hace que deje de verse como un coche realmente asequible. No obstante, la comodidad de pagarlo a plazos y su claro enfoque urbano puede ser clave para según qué perfil de potencial cliente.
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