Cupra estrenará en 2020 su nueva sede central para seguir creciendo como marca

Para terminar de completar la independencia, SEAT y Cupra también contarán con espacios distintos. La nueva marca ha decidido emprender su camino por separado y es por ello que la firma española ha anunciado que a partir de 2020 contará con un nuevo hogar. Cupra ha comenzado con las obras de sus nuevas oficinas para su sede central, las cuales se esperan que estén listas antes de que acabe el año. Con el objetivo de ser inauguradas en el primer trimestre del año que viene.

Emanciparse, pero no muy lejos de casa de sus padres. Esa parece ser la idea de Cupra, cuyo nuevo edificio se situará junto a la sede central de SEAT, con un espacio multiusos de 2.400 metros cuadrados que según los responsables evocará la distribución y diseño de un paddock de carreras. Se dividirá en dos pisos que albergarán el centro operativo de los departamentos de ventas, marketing, compras y finanzas de la marca.

Y es que la firma quiere seguir presumiendo de relación directa con la competición, razón por la que las instalaciones utilizadas hasta ahora por SEAT Sport también serán reconvertidas en la denominada como Cupra Racing Factory. Se aprovechará por su parte los exteriores, rodeados de naturaleza, para realizar eventos al aire libre y las presentaciones de próximos modelos.

Wayne Griffiths, consejero delegado de Cupra declaraba: "La sede de CUPRA supondrá la culminación de nuestra consolidación como marca independiente. Nuestro objetivo es duplicar las ventas en los próximos dos a cuatro años, y disponer de instalaciones propias nos permitirá incrementar la plantilla a más de 100 empleados, así como aumentar nuestra tribu de amantes del motor en todo el mundo". Internacionalmente, CUPRA dispondrá de sus propias tiendas especializadas fuera de los concesionarios SEAT. Actualmente, la empresa está explorando ubicaciones en áreas icónicas de Múnich, Hamburgo, Viena y Ciudad de México

En lo deportivo Cupra Racing se encuentra preparando el nuevo vehículo bajo el reglamento TCR, así como desarrollando los que también emplearán las otras firmas del Grupo Volkswagen en dichas series. El ETCR será el otro campeonato en el que se centre la estructura dirigida por Jaime Puig, siendo uno de los principales precursores del campeonato de turismos eléctricos y, además, los encargados de desarrollar el kit estándar que emplearán el resto.