La curiosa historia de la renovación del VW Phaeton: construido, desarrollado...y nunca vendido

El mercado de las berlinas de lujo, de las berlinas de representación más grandes, es uno de los más interesantes para los amantes del mundo del automóvil. Ya no por el nivel de ventas de estas creaciones, tampoco por el precio (no son coches precisamente baratos) sino por la cantidad de tecnología e innovación que viajan encerrados en cada uno de estos modelos, donde las marcas suelen aplicar los últimos avances, sean del tipo que sean.

Una de las más brillantes berlinas de este siglo es el Volkswagen Phaeton, la primera -y última hasta la fecha- incursión de Volkswagen dentro del segmento de las berlinas de representación más grandes. El Phaeton nació con el firme propósito de convertirse en uno de los modelos más avanzados de la historia tanto de la marca como del mundo del automóvil, algo que consiguió con creces gracias al espectacular desarrollo y a la inmensa inversión que el fabricante alemán introdujo en este modelo. Sin embargo, lo que es evidente es que sus ventas no acompañaron: no fue un vehículo exitoso a nivel comercial.

Sin embargo, en Volkswagen consideraron que una segunda generación del Phaeton seguía teniendo sentido, asi que a principios de la anterior década la gente de la marca comenzó a desarrollar una segunda generación completamente nueva del Phaeton, cuyo lanzamiento estaba previsto para 2016. Sin embargo, hechos como el diéselgate truncaron el lanzamiento del Phaeton, un modelo que nunca llegó a comercializarse pese a que su desarrollo estaba completamente terminado.

Volkswagen, en un alarde de generosidad (poco habitual en este sector) ha decidido hacer públicos tanto material audiovisual como técnico del Volkswagen Phaeton D2, la segunda edición del gigantesco buque alemán, del que llegó a fabricarse una unidad completamente funcional y operativa que es, de hecho, la que ilustra este artículo.

El diseño parecía enfocarse más a los gustos asiáticos, donde a buen seguro esta segunda generación hubiese disfrutado de un notable éxito comercial. En cualquier caso, la estampa de esta segunda generación es la de un 'grand-class', un coche en el que la elegancia y la discreción son partes fundamentales de la experiencia. En el interior, sin embargo, nos encontramos con un despligue tecnológico de primer nivel, contando con un doble display digital de gigantesco tamaño. Es, de hecho, el bautizado como 'Innovisión' que finalmente fue estrenado en la actual generación del VW Touareg.

A nivel técnico este Phaeton se construiría sobre la plataforma MLB del Grupo Volkswagen, pudiendo contar con alternativas híbridas aunque sin olvidarse de los grandes propulsores: el Phaeton podía acoger bajo su capó delantero motores V8 TDI y W12 TFSI.

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