NO ES CASUALIDAD
La decisión de la DGT después de Semana Santa para mantener la seguridad en las carreteras
Aunque bien es cierto que las campañas de vigilancia más fuertes estuvieron presentes en Semana Santa, pero la DGT quiere seguir velando por la seguridad de los conductores.
Publicidad
Por norma general, los periodos vacacionales son los que implican mayores campañas por parte de la DGT. Al fin de cuentas es lógico, ya que es cuando más transición de vehículos. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico tiene ahora mismo en activo una campaña que durará hasta el próximo domingo 23, y quieren velar por la seguridad de los conductores en aquellos tramos más peligrosos.
Así, esta campaña está centrada, principalmente, en la velocidad, y buscará vigilar las carreteras durante esta semana centrándose también en las zonas que más accidentes acumulan. Además, este periodo de vigilancia no solo será cosa de España sino que, también, estará presente en diferentes países de la Unión Europea.
La DGT mantiene las alertas después de Semana Santa para velar por los conductores
Sea como fuere y centrándonos en el territorio español, todo está previsto para que el día de mayor actividad por parte de la DGT sea el viernes 21. Y es que es cuando se prevé una mayor afluencia de vehículos que aprovecharán el comienzo del fin de semana para abandonar su localización.
Tampoco es algo que debería sorprendernos, ya que es una campaña que se lleva a cabo de manera anual. Así, el año pasado la DGT desplegó un total de 2.274 radares en los mismos puntos de control establecidos en una semana. Con ellos, se controlaron 747.303 vehículos.
Además, Tráfico confirmó que el 54,4% de sus controles se instalaron en autopistas y autovías, carreteras con mayor siniestralidad por aquel entonces. Así, del total de vehículos controlados, Tráfico asegura que un 5,6% de los mismos, es decir, 42.202, superaron la velocidad máxima de la vía.
Pero, ¿cómo ve la DGT la situación con esta nueva campaña? Lo cierto es que según sus datos un 63% de los vehículos que circulan lo hacen cumpliendo los límites de velocidad. En autopistas ese porcentaje baja hasta el 51% y en carreteras convencionales hasta el 43%. Mientras tanto, en vías urbanas limitadas a 50 km/h el cumplimiento es del 65%, aunque en vías urbanas limitadas a 30 km/h es del 32%.
Publicidad