Del Nissan Datsun 240Z al Z Potro: 52 años de deportividad en la marca nipona

Esta semana en CC hemos retrocedido 52 años atrás en el tiempo para repasar los inicios del primer Nissan Z con el Nissan Fairlady Z o Datsun 240Z. Un coupé que cambiaría la historia de los deportivos.

El Z consiguió enamorar a un público acostumbrado a motores V8 y coches de gran tamaño. Bajo su capó se escondía un bloque de 6 cilindros en línea y 2.400 centímetros cúbicos, con una potencia máxima de 150 caballos. También, se construyó una versión más potente, denominada 'Z432', que llevaba el mismo motor que usaba el Nissan Skyline 2000 GTR del 69.

En 1974, llegó el turno del Datsun 260z. Esta versión de 162 caballos trajo al mercado una variante con carrocería 2+2. Un año más tarde se lanzó el 280z con 170 caballos. En 1979, se presentó la segunda generación: el 280ZX. Más moderna y dotada de un motor de 145 caballos y, más tarde, con un motor turbo de 180.

En 1983, llegó la tercera generación. Conocida como 300ZX, comenzó su comercialización cuando se había superado el millón de unidades de Nissan Z producidas.

En 1985 dejó de utilizarse el nombre de Datsun y Nissan mostró al mundo un prototipo conocido como Mid4 Concept, que sentaría las bases del siguiente Z. Cuatro años más tarde llegó al mercado una evolución del 300ZX. Esta cuarta generación traía un ‘restyling’ completo, con unas líneas más redondeadas y unos faros inclinados muy característicos.

En 1999, presentaron el ‘240z concept car’, en honor al primer Z. Pero, no fue hasta el año 2002 cuando fue presentada la quinta generación: el 350Z. Gracias a su diseño y a su motor de 3,5 litros V6, que llegó hasta los 313 caballos en su última fase. En 2009, se lanzó la sexta generación, conocida como 370z.

Pero, la historia del Z no termina aquí. Porque el pasado año 2020 Nissan presentó el Z Proto, cuya versión de producción apunta a que será comercializada bajo el nombre de 400z.

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