La deportividad en BMW tiene un nuevo techo con la llegada del M5 CS

Más madera. Aunque BMW tiene como ejemplos más deportivos los BMW M3 y M4, la Serie 5 nunca ha estado ajena a ese toque radical con el que el fabricante bávaro siempre ha querido distinguir a sus productos. La llegada del BMW M5 CS es un brindis a todos esos incondicionales que siempre han confiado en la marca alemana a la hora de buscar prestaciones y diversión al volante, el cual comenzará a estar disponible en los concesionarios de la marca a partir del próximo mes de marzo.

Puede que no parezca demasiado el hecho de que se hayan extraído 10 caballos de potencia más del motor V8 biturbo de 4.4 litros respecto al M5 Competition, situándose en 635 CV, sin embargo, dinámicamente se espera un producto aún mejor debido a la intensa dieta de adelgazamiento a la que ha sido sometido con casi 70 kilogramos menos. En el caso del M5 CS, contará con la misma configuración de suspensiones que el Competition, pero en este caso se ha reducido la distancia al suelo y se ha realizado un nuevo tarado de suspensiones aprovechando el menor peso, así como cambios en el chasis y en el sistema de tracción total.

La reducción de peso en gran parte viene explicada por el uso masivo de fibra de carbono en el exterior, empleando prácticamente en su totalidad los elementos del catálogo en dicho material que pone BMW a disposición de los propietarios del Serie 5. Las cifras totales hacen que estemos hablando del BMW M más potente y con mejor aceleración de todos los que ha puesto la marca alemana en comercialización, uniéndose a la familia CS en la que ya se encontraban el M2, M3 y M4. Los datos oficiales lo dicen todo, ya que completa el 0 a 100 km/h en apenas 3,0 segundos, mientras que alcanza la barrera de los 200 km/h en apenas 10,4 segundos, con una velocidad punta limitada electrónicamente en 305 km/h.

En cuanto al interior, se respeta la configuración de asientos 2+2 con butacas deportivas de carbono firmadas por M, en este caso contando con calefacción y ajuste de posición eléctrico en los situados en las plazas delanteras. Como guiño a la deportividad, en el reposacabezas se puede apreciar bordada la silueta del Circuito de Nordschleife, “el infierno verde” lugar en el que se ha puesto a prueba el BMW M5 CS 2022 para conseguir el mejor feeling a su volante.