Deportivo y familiar a la vez, con pintura mate, maletero de 620 litros y una difícil elección: menos de 29.000 € o 333 CV

No es el típico familiar que ofrece la practicidad, que también. Tiene carácter, presencia y unas prestaciones que, si decides ir a por la versión VZ Extreme, pueden dejar en ridículo a más de un deportivo.

Diseño afilado y detalles que marcan la diferencia

Maletero de 620 litros, cinco plazas reales y un interior que hace la vida más fácil. Materiales de calidad, pantallas de gran tamaño y todo lo esperable, la verdad. Por fuera, la historia es otra. No es un coche discreto. Su frontal parece el filo de una navaja bien afilada, las llantas generosas y las salidas de escape bien visibles. Y luego está la pintura mate, la firma visual de Cupra. No es obligatoria, pero es la que hace que este Sportstourer pase de ser un familiar atractivo a una pieza de coleccionista en potencia.

Dos versiones, dos filosofías

¿Quieres la versión de acceso, con un precio inferior a 29.000 € y una relación calidad-precio difícil de igualar? ¿O prefieres lanzarte a por la variante VZ Extreme, con 333 CV, tracción total y la capacidad de pegarte al asiento cada vez que pisas el acelerador? Te presento a ambas:

• Cupra León Sportstourer 1.5 eTSI 150 CV Tech Edition DSG. Motor de 1.5 litros eTSI Mild-Hybrid de 150 CV, un consumo medio de 5,0 l/100 km, y un precio desde 28.750 € (con descuentos). Esta versión es la elección racional, desde luego. Buenas prestaciones, consumo contenido y etiqueta ECO, lo que lo hace atractivo para el día a día. Un coche con muchos toques deportivos y que te permitirá ahorrar en el repostaje.
• Cupra León Sportstourer 2.0 TSI 333 CV VZ Extreme DSG 4WD. Motor de 2.0 litros TSI de 333 CV. Tracción Total 4Drive y un consumo medio de 8,2 l/100 km. Tiene una etiqueta medioambiental C y su precio parte de 65.592 €. Estamos ante la versión más top, pensada para quienes quieren un deportivo disfrazado de familiar. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos, demostrando que los familiares también pueden ofrecer sensaciones de infarto.

Al volante, las diferencias se notan

La versión de acceso cumple con solvencia gracias a sus prestaciones y su consumo. Pero el VZ Extreme es otra historia: dirección precisa, respuesta inmediata y sensación de control absoluta. El interior también está a la altura de las expectativas: volante con botones satélite, asientos deportivos con un agarre perfecto y un cuadro digital con todos los datos que te puedas imaginar. Es radical y súper práctico en su versión de 1.5 y 150 CV. Un equilibrio complicado de conseguir, pero Cupra lo ha clavado.

¿Cuál elegir?

Amigo, la respuesta no te la puedo dar. Puedes elegir la opción sensata y llevarte un coche con una relación calidad-precio excepcional. O puedes ir un paso más allá y hacerte con un VZ Extreme, un coche que te hará sonreír cada vez que arranques el motor.

Un familiar no tiene por qué ser aburrido, y Cupra lo ha demostrado.

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