Descubre los coches más pequeños del mundo ¡Te sorprenderán!

En la década de los 40 y los 50 surgieron una serie de coches de tamaño minúsculo y capacidad funcional pero, sobre todo, económicos para abastecer a la población después de la Segunda Guerra Mundial. De esta época son estas joyas en miniatura capaces de hacer las delicias de los amantes de los coches hoy en día y que, sin querer, se convirtieron en los antecesores de los urbanos compactos que hoy conocemos. - PEEL P50: Tiene el récord Guiness como el coche más pequeño del mundo gracias a sus medidas de 1,37 metros de largo y 1,04 metros de alto. Con tres ruedas y capacidad para una persona, pesa 69 kilos y lleva un motor DKW de 49cc con el que alcanza los 60km/h. Cuenta con una caja de cambios de tres velocidades y no tiene marcha atrás. Se presentó en 1962 y se fabricaron solo 47 unidades con un precio de 199 libras. Se podía adquirir en cuatro colores: Dragon Red, Daytona White, Capri Blue y Sunshine Yelow.  Sobreviven solo 26 y su precio en subastas ha alcanzado los 176.000 dólares (147.700 euros).

- BMW ISETTA: Fue un microcoche del que se lanzaron 136.367 unidades. Mide 2,3 metros de largo y recibió el apodo de ‘coche-pompa’ por su forma de huevo. Se accede a él a través de la parte frontal y dispone de dos plazas. Pesa 330 kilos y porta un motor monocilíndrico de Scooter, de 236 cc y 9,5 CV que le permite pasar de 0 a 50km/h en un minuto y alcanzar los 75 km/h consumiendo 3,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

- MESSERSCHMITT KR175: Fue construido entre 1953 y 1955 por el fabricante de aviones caza Messerschmitt y se lanzaron 15.000 unidades. Se le conocía como el coche burbuja, con un motor monocilíndrico de dos tiempos, cuatro velocidades sin marcha atrás y 175 cc que le proporciona 9 CV para alcanzar los 70 km/h. Tiene el acelerador en el manillar izquierdo y solo tiene el pedal del freno.

- PEEL TRIDENT: Es el hermano mayor del Peel 50. Sus medidas son de 1,83 metros de alto y 1,07 metros de alto con capacidad para dos personas y su peso es de 99 kg. Presenta una mecánica similar al Peel P50, con un motor de 49cc, tres velocidades sin marcha atrás y un  consumo de 2,8 l/100km. Se fabricaron unos 80 y en subasta se han llegado a vender por 121.000 dólares (101.600 euros).

- GOGGOMOBIL: Salió a la venta en 1955 por un precio de 3.500 marcos alemanes y se podía conducir con carné de moto. Los primeros no tenían ni parabrisas y las ventanas eran correderas, hasta que se instalaron las de manivela. También se modificaron sus bisagras y las puertas empezaron a abrirse hacia atrás. Se llegaron a vender 284.491 unidades y se estima que en la actualidad quedan 2.500 funcionales. Lleva un motor de dos cilindros y dos tiempos con tracción trasera y cuatro velocidades. Se accede por dos puertas a cuatro asientos. Además, dispone de una instalación eléctrica de 12 voltios y frenos hidráulicos. Tuvo tres versiones: Goggomobil T (limusina), Goggomobil TS (deportivo) y Goggomobil TL (furgoneta).

- FULDAMOBIL S-6: Fue un pequeño coche de tres ruedas con capacidad para dos pasajeros que se produjo entre 1950 y 1969. Contiene un propulsor Baker & Pölling de 250 centímetros cúbicos y 8,5 CV asociado a una caja de cambios Hurth de tres velocidades y marcha atrás. Mide 2,70 metros de largo y tiene una carrocería de madera recubierta de vinilo. Se desarrollaron varias versiones que se iban actualizando e incorporando elementos como las ventanillas traseras o dos asientos más.

- JURISH MOTOPLAN PROTOTYPE: Fabricado en 1957 con la convicción de que el futuro del transporte se encontraba en un vehículo pensado para una sola persona. Así surgió este prototipo de 2,2 metros de largo y 165 kilos de peso con un motor Heinkel de 4 tiempos capaz de alcanzar 88 kilómetros por hora. Se construyeron tres de ellos, dos rojos y uno azul, pero en la actualidad solo se conoce la existencia de uno.

En Centímetros Cúbicos:  |  |