SEGURIDAD VIAL
La DGT ya puede enviar a los navegadores la ubicación de los vehículos averiados
Desde el próximo 1 de enero de 2026 tan solo serán válidas aquellas luces V-16 que estén conectadas, puesto que estas avisan al resto de conductores de su presencia gracias a su geoposicionamiento.
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La Dirección General de Tráfico siempre se encuentra buscando nuevos métodos que mejoren la seguridad vial actual. Prueba de ello es la eliminación de la obligatoriedad de los triángulos para señalizar un incidente en autovías y autopistas desde el pasado 1 de julio, sustituyéndose por la luz de emergencia V-16.
La medida fue adoptada después de percibir un aumento en el número de atropellos en este tipo de vías, puesto que la mayoría de estos siniestros tienen lugar cuando, tras un accidente, los ocupantes del vehículo abandonan el habitáculo para colocar los triángulos de emergencia y señalizar la situación en la que se encuentran al resto de usuarios. Una media de hasta 22 atropellos mortales anuales se han registrado por este motivo.
DGT 3.0: la plataforma del sustituto de los triángulos
La señal V-16, pionera en Europa, mejora la seguridad vial de todos y cada uno de los usuarios de la vía en caso de que alguno de estos sufra una avería, puesto que, por una parte, sustituye el citado riesgo que implica salir a colocar los triángulos por el simple gesto de colocar la luz, con visibilidad garantizada en condiciones climatológicas adversas, y, por otro, sirve para avisar al resto de usuarios de la ubicación de ese peligro gracias al envío de su geoposicionamiento a DGT 3.0.
En cuanto la información es recibida por la plataforma DGT 3.0, esta envía de manera automática el aviso a los navegadores, los ordenadores de a bordo de los vehículos o a las aplicaciones de movilidad con el objetivo de que los conductores que circulen por la vía afectada puedan adoptar las medidas oportunas, como por ejemplo, reducir la velocidad o cambiar de carril, prosiguiendo así con una conducción segura.
Pese a que la luz V-16 conectada no será obligatoria hasta el próximo 1 de enero de 2026, ya existe una gran cantidad de modelos de esta nueva señal luminosa certificada por la DGT. Por el momento, los triángulos de preseñalización de peligro y las V-16 no conectadas podrán seguir utilizándose.
Desde el organismo autónomo del Gobierno de España dependiente del Ministerio del Interior recomienda consultar consultar su web en la que aparecen todos los modelos que han superado el proceso de certificación en los laboratorios designados y que, en caso de tener que ser utilizadas, enviarían los datos a la plataforma DGT 3.0.
De este modo, adquiriéndola con anterioridad a la fecha de implantación obligatoria, se evitará una doble inversión, puesto que estas serán las únicas válidas a partir del 1 de enero de 2026. La V-16 conectada integra en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su funcionamiento, incluidos los de comunicaciones, sin tener que recurrir a elementos externos como es el caso de aplicaciones de teléfonos móviles u otros similares.
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