La DGT recurrirá a una empresa privada para vigilar el uso del cinturón, del móvil y del casco

¿Son efectivas las campañas de comunicación y concienciación de la Dirección General de Tráfico sobre los equipamientos de seguridad? Para poder responder a esta pregunta la DGT ha abierto un concurso público a través del cual elegirá a una empresa que se encargará de evaluarlas. Y lo hará vigilando el uso del cinturón, del móvil y del casco.

Las candidatas podrán presentar sus proyectos hasta el próximo 3 de septiembre. A partir de ese momento, Tráfico escogerá a la encargada de ejecutar esta particular campaña de vigilancia cuyo objetivo pasa por evaluar la efectividad de esas campañas: la información recogida en las encuestas que se harán interacción entre ambas partes no se empleará para multar a los conductores.

¿Dónde y cómo será la vigilancia?

La campaña abarcará todo el territorio nacional: tanto el peninsular como el insular. En esta ocasión, además, se incluirá a Cataluña y al País Vasco aunque la DGT no tenga competencias allí. Para desplegar esta red de controles, la compañía elegida recibirá un listado con 44 municipios y 65 tramos de vías interurbanas: carreteras convencionales, autopistas y autovías.

La empresa escogerá los puntos de observación respetando algunas condiciones. En la ciudad tendrán que elegir calles con tráfico representativo y situarse lejos de controles, comisarías y cuarteles. Se aconseja, además, que lleven a cabo las evaluaciones allí donde los conductores están obligados a parar: ante una señal de ceda el paso, ante un stop o en los semáforos. Fuera de los límites urbanos es recomendable situarse en gasolineras, áreas de descanso o cabinas de peaje ya que son zonas en las que se reduce la velocidad.

Las tres infracciones

Sea como sea, los tiempos de observación serán de 30-45 minutos hasta sumar dos horas para cada una de las infracciones. ¿De qué incumplimientos se trata? De tres relacionados directamente con la siniestralidad vial:

• Uso del cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil (SRI) en turismos.
• Uso de dispositivos móviles por parte del conductor en turismos, vehículos ligeros (camiones de hasta 3.500 kilos y furgonetas) y autobuses y mini-autobuses.
• Uso de casco por parte de conductores y pasajeros en motocicletas, ciclomotores, bicicletas y Vehículos de Movilidad Personal (VMP).

Cinturón y SRI

La empresa tendrá que rellenar una ficha con los siguientes datos sobre el conductor: si lleva el cinturón correctamente colocado y su sexo. Sobre los ocupantes proporcionará información sobre su posición (asientos delanteros o traseros) y su edad (adulto o niño).

Teléfono

En la evaluación se incluirán datos como el sexo del conductor, el tipo de vehículo y si está empleando el móvil. Si es así, tendrá que concretar si lo lleva en la mano, a la altura del volante, en la oreja o en otra parte.

Casco

El uso de este dispositivo se vigilará en motoristas, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Estos serán los puntos de control: sexo del conductor, tipo de vehículo, propiedad (privado, compartido o de alquiler), uso o no del casco por parte del conductor y del pasajero (si lo hay), uso o no de guantes, uso o no de chaleco y en el casi de bicicletas y VMP, la edad (mayor o menor de 16 años).