RENAULT Y LOS ELÉCTRICOS
El director general de Renault en España piensa lo mismo sobre los eléctricos que (casi) todo el mundo
Renault cerró un año positivo en términos comerciales, con un crecimiento del 1,3 % en lo que a ventas mundiales se refiere y se plantea alcanzar un 10 % en nuestro país con los EV.
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Renault acumula éxitos en los últimos tiempos en forma de reconocimientos y de buenas cifras comerciales. El grupo francés, que además acoge las marcas Alpine y Dacia, vio hace unos días cómo Europa reconoció al Renault 5 y al Alpine A290 como Coches del Año 2025 durante el Salón del Automóvil de Bruselas. Ahora, ha presentado sus cuentas de 2024 y la verdad es que los datos arrojan optimismo en términos comerciales. Principalmente, sus ventas a nivel mundial crecieron en un 1,3 % respecto al año anterior.
En ello jugó un papel fundamental España, país en el que tiene dos plantas, resultó ser la segunda más vendida (7,9 % del total, su mejor registro en seis años) y donde se fabrican modelos tan importantes en su presente como el Renault Captur y el Symbioz. Como también la electrificación, de manera que experimentó un crecimiento del 14 %, duplicando la media del mercado español. Por no hablar de que el 13 % de sus ventas mundiales fueron gracias a modelos EV.
Las claves de Renault para vender eléctricos
El director general del grupo Renault en España, Sébastien Guigues, citó tres aspectos clave para conseguir vender más coches eléctricos durante el acto de presentación de los resultados. El primero no es un secreto: "No vamos a electrificar España vendiendo coches de 50.000 €". El segundo es el desarrollo de una red de cargadores "cada vez más grande" y el tercero es la presencia de unos "planes de ayudas claros".
Hay que recordar que, según los datos de ANFAC, los 100 % eléctricos apenas constituyeron el 5,6 % de las matriculaciones totales en España durante 2024. El compromiso con la movilidad eléctrica y la importancia que Renault da a los vehículos electrificados es indudable gracias a la irrupción de un Renault 5 rejuvenecido y actualizado por debajo de los 25.000 € y el próximo Renault Twingo, que se posicionará como el EV de acceso con una tasación inferior a los 20.000 €. No obstante, Guigues asegura que la oferta híbrida seguirá siendo un punto de apoyo fuerte.
Así, si hay algo claro sobre el futuro de los coches eléctricos en España, es que para que se vendan tienen que ser baratos. Y poco a poco esto está siendo una realidad. Hoy por hoy, es más barato comprar un coche eléctrico que comprar un coche híbrido enchufable, lo que hace que a la hora de elegir vehículo de nueva generación, la opción eléctrica sea la más asequible.
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