El McLaren P1 LM sube la apuesta en Nürburgring rebajando el récord

Apenas dos semanas le puede haber durado el récord al NIO EP9 de NextEV. Lanzante, preparador de la versión más radical del McLaren P1 habilitada para rodar en tráfico abierto ha confirmado que una de las cinco unidades producidas hasta el momento del P1 LM ha conseguido un tiempo en el Circuito de Nürburgring de apenas 6 minutos y 43,2 segundos, lo que lo convierte apenas 1,8 segundos más rápido que el hiperdeportivo eléctrico del Recordemos que el constructor Lanzante no sólo ha sido el responsable de civilizar al P1 GTR para que pueda lejos de los circuitos, también forma parte de la historia de los de Woking ya que ellos fueron los preparadores del McLaren F1 que consiguió la histórica victoria de las 24 Horas de Le Mans en el año 1995. Precisamente hace poco más de un año, el P1 LM se convertía en el coche de calle más rápido en completar el recorrido del Goodwood Hill, once meses después, el prototipo, nombrado XP1LM e idéntico a las cinco unidades producidas (todas ellas ya vendidas a un precio de 3,9 millones de euros), conseguía cerrar una vuelta rápida en el ‘Infierno Verde’ de 6:43,2. En concreto sería el piloto Kenny Brack (ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1999) el encargado de realizar este crono y después regresar con dicha unidad por carretera hasta Reino Unido vía Eurotunnel. Recordemos, que esta versión del P1 LM cuenta con el mismo propulsor 3.8 V8 Twin-Turbo que utiliza el P1 y con el que se desarrollan 1.000 CV de potencia y 1.050 Nm de Par Máximo, resultados que se consiguen gracias al sistema híbrido plug-in que incorpora. En cuanto al peso y la aerodinámica, el trabajo realizado por Lanzante fue excepcional, y además de utilizar otras señas de identidad del pasado, entre ellas el vano motor forrado en pan de oro con el que se mejora la conductividad térmica, también presenta una reducción en cuanto a peso de 60 kilogramos respecto al GTR, aportando hasta un 40% más de carga aerodinámica. A todo ello hay que sumar los neumáticos Pirelli Trofeo diseñados específicamente para el P1 LM, los que le convierten en no sólo el P1 más rápido y extremo en circuito, sino también en carretera.