El nuevo Opel Insignia Grand Sport estrenará tracción total con reparto vectorial del par

La nueva generación del , ya con apellido , tendrá entre las muchas novedades técnicas un nuevo sistema de tracción total a las cuatro ruedas con reparto vectorial de par que permitirá una mejor motricidad en condiciones de adherencia limitada. Para evitar que el peso del sistema se eleve en exceso, Opel ha optado por una tracción integral Twister con un módulo en el eje posterior en el que se incluye un sistema de doble embrague sin necesidad de usar diferencial. Este sistema puede repartir el par a una o las dos ruedas posteriores de manera independiente.

El reparto vectorial del par permite dosificar la potencia de las mecánicas con mayor potencia, al tiempo que se mejora el paso por curva al ir variando la fuerza que se envía a las ruedas de manera instantánea. Todo este sistema lo podrá controlar el conductor a través del selector de modos de conducción. En el Insignia se ofrecen los Tour y Sport, actuando sobre el mencionado par, la dirección y la gestión del acelerador. En el primer modo se busca la mayor suavidad mientras que en el Sport la denominada "suspensión rotacional" no tendrá tanto efecto, limitando los balanceos de la carrocería.