El eléctrico más pequeño de Peugeot se actualiza y alcanza los 400 km de autonomía

El coche eléctrico sigue sumando apoyos poco a poco, de manera lenta pero aparentemente segura. Y es que el coche eléctrico sigue recibiendo ingentes cantidades de dinero por parte de los fabricantes para acelerar y mejorar su desarrollo, lo que sin duda está trayendo importantes mejoras en el terreno técnico. De hecho, no son pocos los coches eléctricos que con el paso del tiempo reciben diferentes actualizaciones que les permiten mejorar sus aptitudes ruteras.

Algunas de esas actualizaciones, incluso, pueden llegar en formato de actualización de software, al más puro estilo "smartphone", aunque no es el caso de nuestro protagonista, el Peugeot e-208, la versión 100% eléctrica del urbano francés que llegó al mercado en 2018 con una autonomía homologada ligeramente inferior a los 350 km. Tras una pequeña actualización, su autonomía ascendió hasta rondar los 370 km, autonomía que ahora vuelve a mejorar con la llegada, eso sí, de sustanciales cambios.

El Peugeot e-208 supera la barrera de los 400 km de autonomía

Y es que, para empezar, el nuevo Peugeot e-208, que llegará a los concesionarios a principios del próximo año, recibirá un nuevo motor eléctrico con un significativo aumento de potencia, pasando de los 136 CV actuales a unos más que interesantes 156 CV. El par motor, por su parte, se mantiene intacto en unos generosos 240 NM. Por otro lado, a las ya conocidas modificaciones como la llegada de un sistema de climatización por bomba de calor, el Peugeot e-208 2023 estrena también una nueva batería con 51 kWh de capacidad bruta, de los cuales 48.1 kWh son ahora aprovechables.

Si a ese aumento en la capacidad útil de la batería se le suma un descenso en el consumo hasta unos casi increíbles 12 kWh/100 km (lo que le convierte en el coche eléctrico más "frugal" de todos los que se comercializan), la autonomía del Peugeot e-208 pasa a alcanzar la redonda cifra de 400 km, cifra que supera los 500 kilómetros en caso de una utilización puramente urbana. En cualquier caso, el urbano francés sigue admitiendo cargas a potencias que rondan un máximo de 100 kW, lo que en la práctica supone volver a contar con el 80% de la autonomía en menos de media hora.

En el vídeo principal de la noticia puedes ver una prueba del Peugeot e-208 que realizamos en Centímetros Cúbicos.

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