Los eléctricos que dejará de producir Europa tras la prórroga de Bruselas que le deja por detrás de China

El grupo ecologista T&E considera que el debilitamiento e los objetivos de CO2 dentro de la Unión Europea hará que los fabricantes de automóviles vendan hasta 880.000 vehículos eléctricos menos entre 2025 y 2027 con la nueva flexibilización del 'Plan de Automoción de la UE' y provocará que Europa se quede rezagada de China en el sector.

"La industria del automóvil ya está pidiendo más concesiones antes de que se seque la tinta de este plan. Pero los aranceles y otros obstáculos globales no se aliviarán ralentizando la electrificación. Esto solo dará a China una ventaja aún mayor en materia de coches eléctricos, analiza la directora sénior de vehículos y movilidad eléctrica de T&E, Julia Poliscanova.

Sin embargo, la asociación ambientalista ve positivo el anuncio de la Comisión Europea de impulsar con 1.800 millones de euros del Fondo Europeo de Innovación, que irá destinados a los fabricantes de baterías. Sin embargo, creen que esta medida es "poca" y que llega "demasiado tarde".

T&E cifra que al menos 100 GWh de capacidad de baterías, ya que los productores europeos tienen dificultades para competir con la competencia mundial, los subsidios en otros lugares y la falta de igualdad de condiciones.

Por otro lado, la Comisión propondrá una ley de la UE para hacer más ecológicas las flotas corporativas. Según el análisis de T&E , la fijación de objetivos de electrificación vinculantes para las grandes flotas respaldaría claramente las inversiones de los fabricantes de automóviles de la UE en electrificación. Sin embargo, pese a su alto potencial, solo el 13,6% de los vehículos de flotas se han electrificado en Europa.

"La electrificación de flotas para grandes empresas podría garantizar la demanda de más de 2 millones de coches eléctricos para los fabricantes de la UE en 2030", la mitad de las ventas de vehículos eléctricos, en promedio, que la UE calcula para cumplir sus objetivos vinculantes de emisiones de CO2 para 2030, manifiesta T&E en su evaluación.

"Es muy importante quela UE proponga este año una ley para acelerar la electrificación de los coches de empresa y del sector logístico. No solo es la decisión correcta para reducir las emisiones rápidamente, sino que reforzará la competitividad de Europa", ha declarado el director de flotas eléctricas de T&E, Stef Cornelis.

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