Enhorabuena puristas: el Porsche 911 Carrera S y 4S, ahora con cambio manual

Porsche sigue viviendo un momento dulce, pese a la situación actual a nivel económico. Y es que si bien en 2020 se espera un descenso generalizado en las ventas de automóviles, el fabricante alemán puede estar más que satisfecho con su actual gama, repleta de modelos atractivos y tecnológicos en los que la nueva generación del Porsche 911 se coloca como el modelo más representativo.

El 911 cuenta con más de 50 años de historia y su actual generación, bautizada internamente como 992, no es ajena a ella. Representa a la perfección los valores inherentes al modelo, pero ofreciendo un diseño depurado y una carga tecnológica inédita en la trayectoria del "todoatrás". Es evidentemente que la automatización ha ganado enteros en las últimas décadas, pero Porsche sigue poniendo en valor la conducción más pura, un hecho que se pone de relevancia con su último lanzamiento.

Porsche ha anunciado la llegada a la gama 911 de una transmisión manual de 7 velocidades que puede equiparse ahora en las variantes S y 4S, versiones con 450 CV que a partir de ahora se podrán equipar con una caja de cambios manual que, además, llega aparejada la instalación del paquete deportivo Sport Chrono, todo ello sin coste adicional respecto a las versiones equipadas con cambio automático PDK de 8 relaciones.

Las prestaciones se resienten ligeramente: el Porsche 911 Carrera S con cambio manual acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, alcanzando una velocidad punta de 308 km/h. Eso sí, el 911 con cambio manual resulta 45 kg más ligero que su equivalente automático. Aprovechando la introducción de la variante manual, Porsche ha añadido nuevas opciones al equipamiento del 911, destacando la llegada de un sistema de acristalamiento acústico ligero que reduce 4 kg el peso del vehículo, un nuevo sistema de iluminación ambiental ajustable en 7 colores o un nuevo color para la carrocería denominado Verde Pitón.