El envejecimiento no es el único problema del parque automovilístico español: el kilometraje gana protagonismo

Es sabido que comprar un coche hoy en día es más costoso que antes y que los conductores optan por otras alternativas a la hora de hacerse con un compañero de rutina y de viaje en buenas condiciones, como también que en España el parque automovilístico está envejecido desde hace años. Pero ese no es el único problema que hay en nuestro mercado, o al menos es lo que sugiere un estudio elaborado por la empresa alemana Carfax dedicada a elaborar historiales de vehículos.

Según este informe, los 25,6 millones de coches que hay en circulación actualmente en nuestro país cuentan con un kilometraje medio de 166.000 kilómetros, lo cual es preocupante teniendo en cuenta que, según expertos del RACE y diversas marcas, la vida útil máxima de un vehículo se puede situar entre los 150.000 y 250.000 kilómetros (aunque depende del uso y el mantenimiento).

Regiones como Galicia, Extremadura y Castilla - La Mancha superan holgadamente esa cifra con más de 180.000 kilómetros, mientras que las situadas en el otro extremo homologan entre 140.000 y 150.000 kilómetros y son Cataluña, Ceuta y Baleares. Un problema que se suma a su extrema longevidad media, que ya supera los 14 años. Melilla estira aún más este dato con 15 años de antigüedad media, todo lo contrario que Madrid y Cataluña, donde se registran 9 y 11 años respectivamente.

Sólo el 13 % de los coches tienen menos de tres años

No cabe duda que las diferencias de longevidad entre unas comunidades y otras están condicionadas por el poder adquisitivo de los conductores, de forma que hay comunidades en las que se concentran muchos más coches que en otras: Madrid acoge el 18 % del total, Andalucía el 14 % y Cataluña el 12 %. Asimismo, La Rioja, Cantabria o Navarra apenas acogen un 1 %.

Como tampoco que esa longevidad provoca que un muy escaso porcentaje del total de coches en circulación por nuestro país presuma de juventud. En concreto, tan sólo un 13 % de ellos tienen menos de tres años de antigüedad, lo que al mismo tiempo muestra el gran papel que juega el mercado de ocasión. Para hacernos una idea, en 2020 más de la mitad (54 %) de los coches había tenido dos o más propietarios. Eso sí, de nuevo la cosa cambia en cada territorio: el 57 % de los vehículos que circulan en Madrid han tenido un solo dueño y Extremadura es la que porcentualmente acoge a coches con más de un dueño con el 66 %.

El alquiler y los vehículos de importación constituyen otras alternativas que crecieron mucho durante 2024, de manera que los coches de alquiler suponen un 6 % del total en circulación y tienen 7 años de media. Los de importación casi siempre han tenido 1 ó 2 propietarios, lo que impulsa su longevidad hasta los 15 años.

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