REPÚBLICA CHECA E ITALIA INCREMENTAN EL LÍMITE DE VELOCIDAD HASTA LOS 150 KM/H
España podría seguir los pasos de otros países europeos cambiando sus límites de velocidad
Italia y la República Checa han subido el límite de velocidad a 150 km/h en ciertas autopistas, mientras Estonia lo ha reducido a 90 km/h. España podría seguir sus pasos cambiando los límites de velocidad en sus carreteras.
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Ir por encima de los límites de velocidad no solo te puede costar una multa, sino que también puede ponerte en peligro tanto a ti como al resto de personas. Sin embargo, hay ciertos países de la Unión Europea que han decidido incrementar su límite de velocidad en alguna de sus carreteras.
Los límites de velocidad se están convirtiendo en un quebradero de cabeza para la mayoría de países europeos. La dicotomía dentro de la Unión Europea es notable, hay países que en los que apenas se puede superar la barrera de los cien, como en Noruega y Chipre, que establecen velocidades máximas de 100 o 110 km/h, mientras que otros como Polonia permiten llegar hasta los 140 km/h.
Por supuesto, no podemos olvidar las famosas Autobahn alemanas, donde en ciertos tramos no existe un límite de velocidad máximo. Ahora, Italia y República Checa se suman a esta idea, permitiendo velocidades más altas solo en tramos debidamente señalizados y seguros.
Y es que tanto mientras tanto, República Checa e Italia han elevado sus límites de velocidad en las autopistas. En sus carreteras, ahora se permitirá alcanzar los 150 km/h, lo cual es totalmente contradictorio con los nuevos límites de Estonia, donde se ha reducido el máximo a 90 km/h.
La propuesta italiana, que surgió del Ministerio de Infraestructura y Transporte, argumenta que los 150 km/h son adecuados para las modernas infraestructuras y vehículos actuales. Sin embargo, para que esta medida entre en vigor, tendremos que esperar al menos dos años, hasta 2026.
Este cambio en los límites de velocidad ha generado un debate en otros países. En España, la DGT (Dirección General de Tráfico) parece no estar de acuerdo con esta modificación. Como hemos visto, Pere Navarro ha expresado en repetidas ocasiones su intención de reducir los límites.
En los últimos años, hemos sido testigos de reducciones de velocidad en calles urbanas a máximo 30 km/h y la eliminación del margen de 20 km/h para adelantamientos en carreteras secundarias. Tomar una decisión no es sencillo, ya que aproximadamente un tercio de los fallecidos en accidentes de tráfico en nuestro país el año pasado tuvieron un factor común, la velocidad.
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