¿Está pensado Toyota en dar una vuelta de tuerca al Supra GR con la versión GRMN?

La buena acogida que la quinta generación del Toyota GR Supra ha tenido ha sido vista como una oportunidad dentro de la marca japonesa. Tanto es así que sus versiones no se han hecho esperar. Hace unas semanas se anunció la llegada de una variante de acceso algo más comedida y parece que no va a ser la única. Según anuncia Best Car Web, a finales de año, veremos el Toyota Supra GRMN.

Gazoo Racing no sólo es la responsable de la línea de competición de Toyota, también participa activamente en el desarrollo de nuevos modelos. No en vano, ha dejado de ser una sección para convertirse en una nueva marca vinculada, eso sí, a la nueva estrategia de Toyota. En consecuencia, dentro de GR existe una jerarquía en la que GRMN (MN por Meister of Nürburgring) está ubicada en la parte superior por encima de GR o GR-Sport. Por lo tanto, el nuevo Supra estaría dentro de la categoría reina.

60 CV más

Según los detalles que nos llegan a través de Best Car Web, el Toyota Supra GRMN incorporaría algunos cambios estéticos. Teniendo en cuenta que el diseño del Supra GR ya tiene un fuerte aire deportivo, todo apunta a que serán pequeños detalles. Lo que sí parece estar confirmado es la fibra de carbono como componente específico para que el Supra baje de peso y mejore su aerodinámica.

Y es que esta es una de las premisas de GR a la hora de concebir al Toyota Supra GRMN: un peso menor, una potencia mayor y una aerodinámica más trabajada. Una combinación pensada para lo que habría debajo del capó. Las apuestas apuntan a un seis cilindros de 3.0 litros sobrealimentado por turbo con modificaciones en el turbo y ECU para ganar 60 CV más que el Supra GR y llegar a los 400. Queda por ver si GR seguirá apostando por la transmisión automática de ocho velocidades del Supra GR o valorará el desarrollo de un cambio manual.

Mucho menos GT

Así las cosas, el Toyota Supra GRMN se alejará de sus orígenes BMW para dar la bienvenida a una etapa más agresiva y radical. Esto quiere decir que se despedirá de su carácter GT, ese que nos da la oportunidad de incorporar el Supra GR a nuestro día a día y a nuestros viajes, para dejar paso a un coche más reactivo. No en vano, de esta versión se espera que sea más sensible, más rápida y con una suspensión menos cómoda sin perder, eso sí, ese agarre y esa estabilidad notables en el Supra GR. Quién sabe si en Ginebra, Toyota desvelará más detalles o si tendremos que esperar a finales de 2020.